Aby sa vylúčila možnosť uvoľnenia skrutiek a matíc, a tým sa zabezpečila bezpečnosť jazdy, je potrebné pravidelne, každých 10 000 km najazdených kilometrov, kontrolovať kvalitu upevňovacích prvkov a v prípade potreby dotiahnuť túto alebo tú skrutku a maticu. Operácia sa vykonáva na inšpekčnom priekope alebo nadjazde s kompletnou sadou kľúčov dodávanou s vozidlom a navyše 30 mm kľúčom na utiahnutie matice čapu riadenia, 17 mm nástrčným kľúčom so závesom na utiahnutie matíc predného držiaka motora na priečnik karosérie a momentovým kľúčom, ktoré nie sú súčasťou súpravy náradia pre vodiča.
Na záver popisu údržbárskych prác,. Chcel by som vám pripomenúť ešte jednu operáciu, ktorú väčšina vodičov považuje za nedôležitú, a preto ju vykonáva len zriedka: mazanie. Aj keď na autách VAZ je takýchto miest málo, zabúda sa na ne. Tieto uzly sú trpezlivé: možno o sebe dlho nedajú vedieť, ale ako sa hovorí, nič netrvá večne. Nečakajte na núdzové situácie, ale pravidelne namažte:
- svorky a svorky batérie, (po ich očistení od nečistôt a oxidov) technická vazelína VTV-1;
- závesy dverí a hnacia tyč zámku kapoty s motorovým olejom;
- trecie časti obmedzovačov otvárania dverí, záves a pružina krytu otvoru palivovej nádrže, doraz kapoty a torzné tyče veka kufra s technickou vazelínou VTV-1;
- posuvné sedadlo posuvné s konzistentným mazivom Fiol-1;
- dverové dierky a veko kufra s grafitovým práškom (v lete) alebo technickou vazelínou VTV-1 v aerosólovej nádobe (v chladnom počasí, najmä po umytí), po ich prvom prefúknutí stlačeným vzduchom.