Особливості пристрою
На автомобілях ВАЗ-2105 та ВАЗ-2104 всі контрольні прилади розміщені на щитку приладів. Там знаходяться спідометр, комбінація приладів з покажчиком температури охолоджуючої рідини і покажчиком рівня палива, вольтметр і блок контрольних ламп.
Можливі несправності контрольних приладів, їх причини та способи усунення наведені нижче.
Можливі несправності контрольних приладів
Ремонт контрольних приладів
Ремонт контрольних приладів і датчиків полягає в заміні ламп, що перегоріли, і несправних приладів і датчиків.
Зняття щитка приладів
На автомобілях ВАЗ-2105, ВАЗ-2104 для зняття щитка приладів вийміть викруткою заглушки двох гвинтів кріплення щитка, які розташовані по краях щитка між вимикачами. Потім відкрутіть гвинти, зніміть щиток і від'єднайте від нього дроти та гнучкий вал приводу спідометра. Встановлюючи щиток приладів, діють у зворотному порядку.
Методика пошуку несправностей приладів
Покажчик температури охолоджувальної рідини
Якщо стрілка вказівника постійно знаходиться на початку шкали, то при увімкненому запаленні від'єднайте провід від датчика вказівника і з'єднайте наконечник дроту з корпусом.
Якщо стрілка відхилиться, несправний датчик і його необхідно замінити. Якщо стрілка не відхиляється, зніміть щиток приладів і при увімкненому запалюванні з'єднайте з корпусом штекер комбінації приладів, до якого підходить зелений провід із білою смужкою. Відхилення стрілки в цьому випадку вкаже на справність приладу та пошкодження дроту, що з'єднує датчик з комбінацією приладів.
Якщо стрілка вказівника постійно знаходиться в червоній зоні, то при увімкненому запаленні від'єднайте провід від датчика. При несправному датчику стрілка має повернутися на початок шкали. Якщо стрілка залишається в червоній зоні, то провід має замикання з корпусом, або пошкоджений прилад. Справність перевірте, від'єднавши зелений провід з білою смужкою від комбінації приладів. При увімкненому запаленні стрілка повинна повернутися на початок шкали.
Покажчик рівня палива
Методика перевірки аналогічна до описаної вище. При цьому треба мати на увазі, що до штекеру «W» датчика покажчика приєднується провід, що йде до контрольної лампи резерву палива, а до штекеру «Т» - Провід, що йде до самого покажчика.
Якщо стрілка вказівника постійно знаходиться на початку шкали і не відхиляється після замикання з корпусом наконечника дроту, від'єднаного від штекера «Т» датчика, перевірте прилад. Для цього зніміть щиток приладів і при увімкненому запалюванні з'єднайте з корпусом штекер, до якого підходить рожевий провід із червоною смужкою. При справному пристрої стрілка повинна відхилитися.
Реле-переривник контрольної лампи гальма стоянки
Реле-переривник встановлюється за щитком приладів і служить для отримання переривчастого горіння контрольної лампи гальма стоянки. Кількість циклів за хвилину включення та вимкнення реле-переривника РС-492 при напрузі від 10,8 до 15 В і температурі від -40 до +40°С має бути в межах 60-120, опір обмотки переривника 26 Ом.
Більш детально перевірка приладів та їх датчиків проводиться на стенді.