Caracteristicile dispozitivului
Pe vehiculele VAZ-2105 și VAZ-2104, toate dispozitivele de control sunt situate pe panoul de instrumente. Există un vitezometru, o combinație de instrumente cu un indicator de temperatură a lichidului de răcire și un indicator de combustibil, un voltmetru și un bloc de lămpi de control.
Posibilele defecțiuni ale dispozitivelor de control, cauzele și remediile acestora sunt prezentate mai jos.
Posibile defecțiuni ale dispozitivelor de control
Repararea dispozitivelor de control
Repararea dispozitivelor de control și a senzorilor constă în înlocuirea lămpilor arse și a dispozitivelor și senzorilor defecte.
Scoaterea tabloului de bord
La vehiculele VAZ-2105, VAZ-2104, pentru a scoate panoul de instrumente, utilizați o șurubelniță pentru a scoate dopurile celor două șuruburi de fixare a scutului situate la marginile scutului dintre comutatoare. Apoi deșurubați șuruburile, scoateți scutul și deconectați firele și arborele flexibil al vitezometrului de la acesta. La instalarea tabloului de bord, procedați în ordine inversă.
Tehnica de depanare a instrumentelor
Indicator de temperatură a lichidului de răcire
Dacă acul indicatorului se află în mod constant la începutul scalei, atunci cu contactul pus, deconectați firul de la senzorul indicatorului și conectați vârful firului la carcasă.
Dacă săgeata deviază, atunci senzorul este defect și trebuie înlocuit. Dacă săgeata nu se abate, scoateți panoul de instrumente și, cu contactul pus, conectați ștecherul grupului de instrumente la carcasă, în care se potrivește firul verde cu bandă albă. Abaterea săgeții în acest caz va indica funcționalitatea dispozitivului și deteriorarea firului care conectează senzorul la panoul de instrumente.
Dacă indicatorul este în mod constant în zona roșie, atunci cu contactul pus, deconectați firul de la senzor. Cu un senzor defect, săgeata ar trebui să revină la începutul scalei. Dacă săgeata rămâne în zona roșie, atunci fie firul are un scurtcircuit cu carcasa, fie dispozitivul este deteriorat. Verificați funcționarea dispozitivului prin deconectarea firului verde cu o bandă albă de la panoul de instrumente. Cu contactul pus, săgeata ar trebui să revină la începutul scalei.
Ecartament de combustibil
Procedura de verificare este similară cu cea descrisă mai sus. În acest caz, trebuie avut în vedere faptul că ștecherul «W» senzorul indicator este conectat la firul care merge la lampa de control al rezervei de combustibil și la ștecher «T» - un fir care merge la indicatorul în sine.
Dacă acul indicatorului se află în mod constant la începutul scalei și nu se abate după scurtcircuitare cu corpul vârfului firului deconectat de la priză «T» senzor, apoi verificați dispozitivul. Pentru a face acest lucru, scoateți panoul de instrumente și, cu contactul pus, conectați ștecherul la carcasă, în care se potrivește firul roz cu bandă roșie. Cu un dispozitiv de lucru, săgeata ar trebui să devieze.
Releu-întrerupător al unei lămpi de control a frânei de parcare
Întrerupătorul releului este instalat în spatele tabloului de bord și are rolul de a obține arderea intermitentă a lămpii de avertizare a frânei de mână. Numărul de cicluri pe minut de pornire și oprire a releului-întrerupător RS-492 la o tensiune de 10,8 până la 15 V și o temperatură de -40 până la +40°C ar trebui să fie între 60-120, rezistența înfășurării întreruptorului este de 26 ohmi.
La stand se efectuează o verificare mai detaliată a dispozitivelor și a senzorilor acestora.