Форсунка
Форсунка є нерозбірною. При знятті форсунки будьте обережні, не допускаючи пошкодження роз'єму електропроводів та розпилювальної насадки.
Увага! Забороняється очищати та промивати форсунку бензином або іншими миючими засобами.
Ущільнювальні прокладки форсунки замініть на нові. За наявності відкладень на фільтрах форсунки (великого діаметра – фільтр продування, малого діаметра – фільтр впуску) Продуйте їх стисненим повітрям і промийте паливний бак і паливопроводи.
При установці форсунки на різьблення гвинта кріплення тримача нанесіть герметик.
Регулятор тиску палива
Пружина під кришкою регулятора знаходиться в стислому стані, тому при вивертанні гвинтів кріплення кришки дотримуйтесь обережності.
Після зняття регулятора перевірте стан гнізда клапана, за потреби використовуйте збільшувальне скло. Гніздо не повинно мати фарбування, вм'ятин і нерівностей поверхні. За наявності будь-якого з цих дефектів замініть повністю корпус падачі агрегату центрального впорскування.
Діафрагму клапана після кожного розбирання рекомендується замінювати на нову. На різьблення гвинтів кріплення кришки регулятора при складанні наносите герметик.
Увага! У разі встановлення регулятора тиску палива не допускайте перекосів діафрагми.
Корпус паливоподачі агрегату центрального упорскування
При складанні агрегату центрального упорскування прокладку між корпусами паливоподачі та дросельної заслінки рекомендується замінювати на нову. Вирізи в прокладці поєднайте з отворами в корпусі дросельної заслінки. На різьблення гвинтів кріплення корпусу нанесіть герметик.
Датчик положення дросельної заслінки
Під час встановлення датчика поставте дросельну заслінку в закрите положення і, повертаючи датчик проти годинникової стрілки, поєднайте валики валика з приводом датчика. Закрутіть гвинти кріплення.
Увага! Забороняється очищати та промивати датчик положення дросельної заслінки та регулятор холостого ходу бензином або іншими миючими засобами.
Регулятор холостого ходу
Ущільнювальні прокладки замініть на нові. Регулятор має конусний клапан діаметром 10 мм. Якщо потрібно замінити, використовуйте новий клапан відповідної моделі.
Перед встановленням регулятора на корпус дросельної заслінки перевірте відстань від фланця кріплення до кінцевої точки клапана регулятора. Якщо клапан надто висунутий, це може призвести до пошкодження регулятора.
Відстань має бути менше 23 мм. Якщо у нового регулятора воно перевищує 23 мм, можна рукою, похитуючи клапан з боку в сторону, втиснути його в регулятор.
У регулятора, який був у експлуатації, не допускається вдавлювати клапан вручну, щоб не вивести регулятор з ладу. Для цього необхідно використовувати діагностичний прилад або спеціальний монітор.
Після встановлення регулятора холостого ходу та агрегату центрального упорскування під'єднайте до діагностичної колодки діагностичний прилад та дайте команду електронному блоку керування на скидання значень параметрів регулятора холостого ходу.
Корпус дросельної заслінки
При складанні агрегату центрального упорскування палива прокладку ущільнювача корпусу паливоподачі рекомендується замінювати новою.
Очистіть поверхні корпусу дросельної заслінки та корпусу вакуумних патрубків від матеріалу старої прокладки. Прокладку замініть на нову.