Одночасне видалення (додавання) однієї або декількох шайб однакової товщини в передньому та задньому пакетах змінює лише розвал (при цьому збивається регулювання сходження колеса) та практично не впливає на кут поздовжнього нахилу осі повороту. Так, одночасне встановлення шайб товщиною 0,5 мм у передній і задній пакети дає зменшення розвалу на 7-9', і навпаки.
Кут розвалу визначаємо по різниці відстаней від нитки схилу до верхньої та нижньої точок обода колеса. Різниця 3 мм приблизно відповідає розвалу 30'.
Штангенциркулем або лінійкою вимірюємо відстані від нитки схилу до верхньої та нижньої точок обода колеса.