Відвертаємо сім гайок кріплення колекторів до головки блоку та знімаємо їх (див. Заміна прокладок впускного та випускного колекторів).
Ключем «на 10» відвертаємо дві гайки кріплення патрубка.
...і знімаємо патрубок.
Ключем «на 13» відвертаємо дві гайки кріплення подвійного патрубка.
...і знімаємо його з голівки блоку. Між патрубками та головкою встановлені ущільнювальні прокладки.
Підкладаємо під клапан імпровізований упор (гайку, але краще дерев'яний брусок).
Розсухарюємо клапан (див. Заміна масловідбивних ковпачків механізму газорозподілу).
Виймаємо клапан із напрямної втулки.
Наносимо на тарілку клапана притиральну пасту.
Встановлюємо клапан на місце. Надягаємо на стрижень клапана пристрій для притирання.
Притискаючи тарілку клапана до сідла, повертаємо по черзі то в одну, то в іншу сторону.
При необхідності для зручного доступу до крайніх клапанів ключем «на 13» відчиняємо дві крайні шпильки, попередньо законтривши на них дві гайки.
Притирання клапана продовжуємо до появи рівного матового обідка на сідлі та фасці тарілки клапана.
Ретельно промивши, встановлюємо клапан на місце, замінивши масловідбивний ковпачок (див. Заміна масловідбивних ковпачків механізму газорозподілу).
Головкою «на 12» відвертаємо втулку...
...і знімаємо її разом з регулювальним болтом та контргайкою. За потреби замінюємо їх.
Металевою лінійкою перевіряємо привалочну площину головки блоку циліндрів. Допустимий зазор - 0,15 мм.