Від'єднуємо "мінусовий" дріт від акумуляторної батареї.
Від'єднуємо від коробки передач карданну передачу (див. Заміна карданної передачі) і знімаємо її з автомобіля.
Знімаємо приймальну трубу глушників (див. Заміна деталей системи випуску).
Від'єднуємо клеми від вимикача світла заднього ходу (див. Заміна вимикача світла заднього ходу).
У салоні акуратно знімаємо декоративний чохол із кільця.
Підчепивши викруткою, роз'єднуємо кільця, що утримують килимок.
Зсуваючи і піднімаючи килимок, відвертаємо чотири шурупи кріплення кришки.
Виймаємо з-під килимка кришку з поролоновим ущільнювачем і піднімаємо їх.
Натиснувши вниз на ручку перемикання передач, тонкою викруткою виймаємо запірну втулку з канавки стрижня важеля.
...і знімаємо ручку.
(Інформація розміщена на порталі: www.VazBook.ru)
Наносячи удари по монтажній лопатці, вставленій між двигуном та перегородкою моторного відсіку, відгинаємо рим-шайбу верхнього болта кріплення картера зчеплення.
Ключем "на 19" відвертаємо болт.
Зручніше для цього використовувати спеціальний вигнутий ключ із головкою.
Ключем або головкою "на 13" з карданним шарніром відвертаємо два верхні болти кріплення стартера до картера зчеплення.
Головкою "на 13" з подовжувачем відвертаємо нижній болт кріплення стартера.
Ключем "на 10" відвертаємо чотири болти кріплення кришки картера зчеплення.
Рукою або розсувними пасатижами відвертаємо гайку, що кріпить гнучкий вал спідометрового приводу до корпусу приводу.
Встановлюємо під нижню частину картера коробки упор.
Головкою "на 19" з карданним шарніром на подовжувачі коміра відвертаємо три болта кріплення картера зчеплення, що залишилися.
Ключем "на 13" відвертаємо дві гайки кріплення поперечки.
Знімаємо коробку передач, зсунувши її назад.
Для заміни коробки від'єднуємо картер зчеплення (див. Ремонт коробки передач).
Встановлюємо коробку передач у порядку, зворотному зняттю. Перед встановленням нанесіть на шліцевий кінець первинного валу тонкий шар мастила ШРУС-4.