Полірування покриття
Для збереження лакофарбового покриття кузова та утримання його у хорошому стані тривалий час необхідно підбирати поліруючі засоби, що відповідають стану покриття. При цьому необхідно дотримуватися рекомендацій щодо їх застосування. У перші 2-3 місяці експлуатації автомобіля миють покриття кузова тільки холодною водою. Для полірування нового покриття (до 3 років) використовують безабразивні засоби для полірування для нових покриттів. При експлуатації автомобіля на 4-му та 5-му роках використовують автополіролі для обвітрених покриттів, що мають у своєму складі невелику кількість абразивних речовин. Після 5 років інтенсивної експлуатації застосовують автополіролі для старих покриттів.
Щоб уникнути висихання поліролю, полірують кузов невеликими ділянками вручну чистою фланеллю. Для усунення дрібних дефектів лакофарбового покриття можуть бути використані пасти полірувальні ВАЗ-1, -2 або полірувальний склад ВАЗ-03. Полірують вручну та механічно фланелевими або цигейковими колами.
Перед вживанням пасту перемішують. При загусанні розбавляють водою. Після полірування протирають поверхню чистою фланеллю.
Перефарбування кузова синтетичною емаллю
Миють кузов водою і шпателем або щіткою знімають старе покриття з дефектних ділянок. Проводять мокре шліфування поверхонь, що фарбуються шліфувальними шкурками 55С4-П. При невеликій товщині покриття, що не має механічних пошкоджень, шліфують поверхню до епоксидного ґрунту заводського фарбування. При значній корозії зачищають покриття до металу. Так само роблять, якщо поверхня була раніше забарвлена нітроемаллю.
Миють кузов водою, обдують стисненим повітрям і сушать. Потім знежирюють поверхні, що фарбуються уайт-спіритом або бензином-розчинником БР-1 і промазують ущільнювальною мастикою Д-4А зварні шви і стики замінених деталей. Видаляють надлишки мастики ганчіркою, змоченою уайт-спіритом. Поверхні, що не підлягають фарбуванню, ізолюють щільним папером та липкою стрічкою.
На ділянки поверхні, зачищені до металу, наносять фарборозпилювачем ґрунт ГФ-073 і дають витримку 5 хв. В'язкість грунту повинна бути 22-24 с при 20°C за віскозиметр ВЗ-4. При необхідності розбавляють ґрунт ксилолом. Потім фарборозпилювачем наносять епоксидний ґрунт ЕФ-083 на поверхні, покриті ґрунтом ГФ-073, а також замінені кузовні деталі і сушать кузов при 90°C протягом 60 хв. Перед нанесенням додають у ґрунт ЕФ-083 сикатив НФ-1 (5-7% від маси ґрунту). Термін придатності готового ґрунту з каталізатором не більше 7 год. В'язкість ґрунту повинна бути 23-25 с при 20°C. Розбавляти ґрунт можна розчинником РЕ-11 або ксилолом.
Охолоджують кузов, проводять мокре шліфування шкіркою 55С4-П, миють водою, обдують стисненим повітрям і сушать. Шпатлюють за потреби нерівні місця шпаклівкою МС-00-С товщиною не більше 0,3 мм. Загусла шпаклівку розбавляють ксилолом до в'язкості, зручної для нанесення Сушат кузов протягом 30 хв при 18-20°C. Знову шліфують зашпакльовані поверхні, миють кузов, продують стисненим повітрям і сушать Ізолюють поверхні кузова, що не фарбуються, щільним папером, клейкою стрічкою і встановлюють його в фарбувальну камеру.
Знежирюють поверхні, що фарбуються уайт-спіритом. Відчиняють двері, капот, двері задка і наносять фарборозпилювачем два шари емалі МЛ-197 з проміжною витримкою 7-10 хв на внутрішні поверхні, що фарбуються салону, дверних прорізів, торцевих поверхонь дверей, моторного відсіку і багажного відділення. Наносять три шари емалі на зовнішні поверхні кузова з проміжною витримкою 7-10 хв. Сушать покриття при 90°C протягом 1 години і охолоджують у природних умовах.
Джерело знаходиться на веб-сайті VAZbook.ru
Перед використанням емалі додають до неї 4-5% каталізатора ДГУ-7С або 10%-ного розчину малеїнового ангідриду в етилацетаті. В'язкість емалі має бути 20 с при 20°C. Розводять емаль розчинником Р-197 з подальшим фільтруванням через сітку №014К.
Якщо потрібно знімати старе комплексне покриття, використовують змивку СП-7. Наносять її пензлем 2-3 рази, залежно від товщини лакофарбового покриття. Час розм'якшення покриття змивкою 30-40 хв. Потім щіткою або шпателем видаляють розм'якшене покриття, протирають поверхню уайт-спіритом для зняття залишків змивки, промивають рясно водою і сушать кузов.
Забарвлення окремих деталей
Після заміни окремих деталей (крил, дверей тощо.), а також після рихтувальних робіт на деформованих деталях виконують фарбування всієї зовнішньої поверхні деталі. Перед забарвленням встановлені знову деталі злегка шліфують, після чого наносять на всю поверхню епоксидний грунт ЕФ-083.
Підготовку під фарбування та фарбування емаллю виконують за технологією перефарбування кузова.