Bevonat polírozása
A karosszéria fényezésének megőrzése és hosszú távú jó állapotának megőrzése érdekében a bevonat állapotának megfelelő polírozószereket kell kiválasztani. Ebben az esetben be kell tartani a használatukra vonatkozó ajánlásokat. Az autó üzemeltetésének első 2-3 hónapjában a karosszéria bevonatát csak hideg vízzel kell mosni. Új bevonat polírozásához (legfeljebb 3 évig) új bevonatokhoz használjon nem súroló hatású polírozószereket. Az autók 4. és 5. évében történő üzemeltetése során az időjárásnak kitett bevonatok autófényezőit használják, amelyek összetételében kis mennyiségű koptatóanyag van. 5 év intenzív használat után a régi bevonatokhoz autófényezőket használnak.
A lakk kiszáradásának megelőzése érdekében a testet kis területeken kézzel, tiszta flanel segítségével fényesítse. A fényezés kisebb hibáinak kiküszöbölésére VAZ-1, -2 polírozó paszták vagy VAZ-03 polírozó készítmény használható. Kézzel és mechanikusan polírozva flanel vagy zigek körökkel.
A pasztát használat előtt fel kell keverni. Ha besűrűsödött, vízzel hígítjuk. Polírozás után törölje le a felületet tiszta flanellel.
A test újrafestése szintetikus zománccal
Mossa le a testet vízzel, és spatulával vagy kefével távolítsa el a régi lehúzott bevonatot a hibás területekről. A festett felületek nedves csiszolása 55S4-P csiszolólapokkal történik. Kis vastagságú, mechanikai sérülésektől mentes bevonat esetén a felületet gyári színű epoxi alapozóra csiszolják. Jelentős korrózió esetén a bevonat a fémig megtisztul. Ugyanezt kell tenni, ha a felületet előzőleg nitrozománccal festették.
A testet vízzel mossuk, sűrített levegővel fújjuk és szárítjuk. Ezután a festendő felületeket lakkbenzinnel vagy BR-1 oldószeres benzinnel zsírtalanítjuk, és a cserélt alkatrészek hegesztéseit, illesztéseit D-4A tömítőmasztix-szal vonjuk be. Távolítsa el a felesleges masztixet lakkbenzinnel megnedvesített ronggyal. A nem festendő felületeket vastag papírral és ragasztószalaggal szigetelik.
A GF-073 alapozót festékszóróval fémre tisztított felületekre hordjuk fel, és 5 perc expozíciós időt adunk meg. A talaj viszkozitása a VZ-4 viszkoziméter szerint 22-24 s legyen 20°C-on. Ha szükséges, hígítsa fel a talajt xilollal. Ezután a GF-073 alapozóval bevont felületekre, valamint a kicserélt karosszériarészekre festékszóróval felhordjuk az EP-083 epoxi alapozót, majd a testet 90°C-on 60 percig szárítjuk. Felhordás előtt NF-1 szárítószert adnak az EF-083 talajhoz (A talaj tömegének 5-7%-a). A kész talaj eltarthatósága katalizátorral legfeljebb 7 óra, a talaj viszkozitása 20°C-on 23-25 s legyen. A talaj RE-11 V oldószerrel vagy xilollal hígítható.
A testet lehűtik, nedves csiszolást végeznek 55S4-P csiszolópapírral, vízzel mossák, sűrített levegővel fújják és szárítják. Szükség esetén gitt egyenetlen helyeket MS-00-C gitttel, amelynek vastagsága legfeljebb 0,3 mm. A sűrített gitt xilollal felhordásra alkalmas viszkozitásra hígítjuk A testet 30 percig 18-20°C-on szárítjuk. A gitt felületeket újra polírozzuk, a testet lemossuk, sűrített levegővel fújjuk és szárítjuk.A karosszéria festetlen felületeit vastag papírral, ragasztószalaggal izoláljuk és a szórófülkébe helyezzük.
A festett felületeket lakkbenzinnel zsírtalanítsa. Az ajtókat, a motorháztetőt, a csomagtérajtót kinyitják és festékszóróval két réteg ML-197 zománcot hordnak fel 7-10 perces közbenső expozícióval az utastér belső festett felületeire, az ajtónyílásokra, az ajtók végfelületeire, a motortérre. és csomagtér. Három réteg zománcot viszünk fel a test külső felületeire, közbenső, 7-10 perces expozícióval. Szárítsa meg a bevonatot 90°C-on 1 órán át, majd természetes módon hűtse le.
A zománc használata előtt adjunk hozzá 4-5% DGU-7S katalizátort vagy 10% maleinsavanhidrid etil-acetátos oldatot. A zománc viszkozitásának 20 s-nak kell lennie 20°C-on. A zománcot P-197 oldószerrel hígítjuk, majd No. 014K hálón keresztül szűrjük.
Ha el kell távolítani a régi komplex bevonatot, használja az SP-7 eltávolítót. Vigye fel ecsettel 2-3 alkalommal, a festék vastagságától függően. A bevonat lágyulási ideje mosással 30-40 perc. Ezután a meglágyult bevonatot ecsettel vagy spatulával eltávolítják, a felületet lakkbenzinnel áttörölik, hogy eltávolítsák a mosás maradványait, bő vízzel lemossák, majd a testet megszárítják.
Egyedi részek festése
Az egyes alkatrészek cseréje után (sárvédők, ajtók stb.), valamint a deformált részeken végzett egyengetési munkák után az alkatrész teljes külső felülete festésre kerül. Festés előtt az újonnan beszerelt részeket enyhén csiszoljuk, majd a teljes felületre EF-083 epoxi alapozót hordunk fel.
A festés előkészítése és a zománcfestés a test újrafestésének technológiája szerint történik.