Poliranje premaza
Kako bi se boja karoserije očuvala i održala u dobrom stanju dulje vrijeme, potrebno je odabrati sredstva za poliranje koja odgovaraju stanju premaza. U tom slučaju potrebno je slijediti preporuke za njihovu uporabu. Tijekom prva 2-3 mjeseca rada vozila perite karoseriju samo hladnom vodom. Za poliranje novog premaza (do 3 godine) koristite neabrazivna sredstva za poliranje novih premaza. Prilikom upravljanja automobilom u 4. i 5. godini koristiti sredstva za poliranje istrošenih površina koja sadrže malu količinu abrazivnih tvari. Nakon 5 godina intenzivnog korištenja koriste se sredstva za poliranje starih premaza.
Kako biste spriječili isušivanje laka, ručno polirajte tijelo u malim dijelovima čistim flanelom. Za uklanjanje manjih nedostataka na laku mogu se koristiti paste za poliranje VAZ-1, -2 ili smjesa za poliranje VAZ-03. Polirano ručno i mehanički flanelskim ili kotačima od ovčje kože.
Promiješajte pastu prije upotrebe. Ako se zgusne razrijediti vodom. Nakon poliranja obrišite površinu čistim flanelom.
Ponovno lakiranje karoserije sintetičkim emajlom
Operite tijelo vodom i lopaticom ili četkom uklonite stari sloj koji se ljušti s oštećenih područja. Mokro brušenje površina za lakiranje izvodi se brusnim papirom 55S4-P. Ako je debljina premaza mala i nema mehaničkih oštećenja, površina se brusi do epoksidnog temeljnog premaza tvorničke boje. U slučaju značajne korozije, premaz se čisti do metala. Isti postupak slijedi ako je površina prethodno bila obojena nitro emajlom.
Tijelo se ispere vodom, propuha komprimiranim zrakom i osuši. Zatim se površine koje se boje odmašćuju bijelim špiritom ili benzinskim otapalom BR-1, a zavareni šavovi i spojevi zamijenjenih dijelova premazuju se D-4A brtvenim mastikom. Uklonite višak mastike krpom namočenom u white spirit. Površine koje se ne boje izoliraju se debelim papirom i ljepljivom trakom.
Nanesite GF-073 temeljni premaz na dijelove površine očišćene od metala pomoću pištolja za prskanje i ostavite 5 minuta. Viskoznost tla treba biti 22-24 s na 20°C prema viskozimetru VZ-4. Ako je potrebno, razrijedite tlo ksilolom. Zatim pištoljem za prskanje nanesite epoksidni primer EF-083 na površine prekrivene primerom GF-073, kao i na zamijenjene dijelove karoserije, te sušite karoseriju na 90°C 60 minuta. Prije primjene u tlo EF-083 dodati sikativ NF-1 (5-7% težine tla). Rok trajanja pripremljenog tla s katalizatorom ne smije biti veći od 7 sati. Tlo se može razrijediti otapalom RE-11 B ili ksilolom.
Karoserija je ohlađena, mokro brušena brusnim papirom 55S4-P, isprana vodom, propuhana komprimiranim zrakom i osušena. Ako je potrebno, neravnine se popunjavaju kitom MS-00-S debljine ne veće od 0,3 mm. Zgusnuti kit se razrijedi ksilolom do viskoznosti pogodne za nanošenje na tijelo i suši se 30 minuta na 18-20°C. Ispunjene površine se ponovno bruse, karoserija se pere, propuhuje komprimiranim zrakom i suši. Nelakirane površine karoserije se izoliraju debelim papirom i ljepljivom trakom i karoserija se ugrađuje u lakirnicu.
Odmastite površine koje se boje bijelim špiritom. Otvorite vrata, poklopac motora, vrata prtljažnika i nanesite dva sloja emajla ML-197 uz međuvrijeme zadržavanja od 7-10 minuta na unutarnje površine koje treba bojati u putničkom prostoru, otvorima vrata, krajnjim površinama vrata, motornom prostoru i prtljažniku pomoću pištolja za prskanje. Nanesite tri sloja emajla na vanjske površine tijela uz međudržanje od 7-10 minuta. Sušite premaz na 90°C 1 sat i ohladite u prirodnim uvjetima.
Prije upotrebe cakline dodaje se 4-5% katalizatora DGU-7S ili 10% otopina maleinskog anhidrida u etil acetatu. Viskoznost cakline treba biti 20 s na 20°C. Caklina se razrijedi otapalom P-197 i zatim filtrira kroz mrežicu br. 014K.
Ako je potrebno ukloniti stari složeni premaz, koristite sredstvo za uklanjanje SP-7. Nanosi se kistom 2-3 puta ovisno o debljini sloja boje. Vrijeme potrebno za omekšavanje premaza pranjem je 30-40 minuta. Zatim četkom ili lopaticom uklonite omekšali premaz, obrišite površinu bijelim špiritom kako biste uklonili ostatke skidača boje, temeljito isperite vodom i osušite tijelo.
Bojanje pojedinih dijelova
Nakon zamjene pojedinih dijelova (krila, vrata itd.), a također i nakon radova na ravnanju deformiranih dijelova, cijela vanjska površina dijela se boji. Prije bojanja novougrađeni dijelovi se lagano bruše, nakon čega se na cijelu površinu nanosi epoksidni temeljni premaz EF-083.
Priprema za lakiranje i lakiranje emajla vrši se tehnologijom prelakiranja karoserije.
(Informacije su objavljene na web stranici vazbook.ru)