Полирање премаза
Да бисте сачували боју каросерије аутомобила и одржали је у добром стању дуго времена, потребно је одабрати средства за полирање која одговарају стању премаза. У овом случају, неопходно је поштовати препоруке за њихову употребу. Током прва 2-3 месеца рада возила, перите каросерију само хладном водом. За полирање новог премаза (до 3 године), користите неабразивна средства за полирање за нове премазе. Када управљате аутомобилом у 4. и 5. години, користите аутомобилске полире за трошне површине, које садрже малу количину абразивних материја. После 5 година интензивне употребе користе се ауто-лакови за старе премазе.
Да бисте спречили исушивање лака, исполирајте тело у малим деловима ручно чистим фланелом. Да би се елиминисали мањи недостаци у боји, могу се користити пасте за полирање ВАЗ-1, -2 или маса за полирање ВАЗ-03. Полирани ручно и механички помоћу точкова од фланела или овчије коже.
Промешајте пасту пре употребе. Ако се згусне, разблажите водом. Након полирања, обришите површину чистим фланелом.
Префарбање тела синтетичким емајлом
Оперите тело водом и лопатицом или четком уклоните стари љуштени премаз са неисправних места. Мокро брушење површина које се фарбају врши се брусним папиром 55С4-П. Ако је дебљина премаза мала и нема механичких оштећења, површина се бруси до епоксидног прајмера фабричке боје. У случају значајне корозије, премаз се чисти до метала. Исти поступак се примењује и ако је површина претходно фарбана нитро емајлом.
Тело се опере водом, дува компримованим ваздухом и осуши. Затим се површине које се фарбају одмашћују белим шпиритом или БР-1 бензинским растварачем, а заварени шавови и спојеви замењених делова премазују се заптивним мастиком Д-4А. Уклоните вишак мастике крпом натопљеном белим шпиритом. Површине које се не фарбају изолују се дебелим папиром и лепљивом траком.
Нанесите прајмер ГФ-073 на површине очишћене од метала помоћу пиштоља за прскање и оставите 5 минута. Вискозност земљишта треба да буде 22-24 с на 20°Ц према вискозиметру ВЗ-4. Ако је потребно, разблажите тло ксиленом. Затим пиштољем за прскање нанети епоксидни прајмер ЕФ-083 на површине прекривене прајмером ГФ-073, као и на замењене делове каросерије и сушити тело на 90°Ц 60 минута. Пре наношења у земљу ЕФ-083 додати сикатив НФ-1 (5-7% масе земље). Рок трајања готовог тла са катализатором није већи од 7 сати. Вискозитет тла треба да буде 23-25 с на 20°C. Земља се може разблажити растварачем РЕ-11 Б или ксиленом.
Тело се хлади, мокро бруси брусним папиром 55С4-П, опере водом, дува компримованим ваздухом и осуши. Ако је потребно, неравне површине се попуњавају китом МС-00-С дебљине не више од 0,3 мм. Згуснути кит се разблажи ксилолом до вискозности погодне за наношење. Тело се суши 30 минута на 18-20°C. Поново гринд зашпатлеванные површине, пере тело, продувают компримованог ваздуха и суши Изоловати неокрашиваемые површине тела густа папир, са лепљивом траком и поставили га у сликарство камеру.
Одмастити површине које треба фарбати белим шпиритом. Отворите врата, хаубу, врата пртљажника и нанесите два слоја МЛ-197 емајла са средњим временом држања од 7-10 минута на унутрашње површине које се фарбају у путничкој кабини, вратима, крајњим површинама врата, моторном простору и пртљажнику помоћу пиштоља за прскање. Нанесите три слоја емајла на спољне површине тела са средњим временом држања од 7-10 минута. Сушите премаз на 90°Ц 1 сат и охладите у природним условима.
Пре употребе емајла, у њега се додаје 4-5% катализатора ДГУ-7С или 10% раствор малеинског анхидрида у етил ацетату. Вискозност емајла треба да буде 20 с на 20°C. Емајл се разблажи растварачем П-197 и затим филтрира кроз мрежицу бр. 014К.
Ако је потребно уклонити стари сложени премаз, користите средство за уклањање СП-7. Нанесите га четком 2-3 пута у зависности од дебљине премаза боје. Време потребно да се премаз омекша прањем је 30-40 минута. Затим, четком или лопатицом, уклоните омекшали премаз, обришите површину белим шпиритом да бисте уклонили преосталу боју за скидање боје, добро исперите водом и осушите тело.
Фарбање појединих делова
После замене појединих делова (крила, врата и сл.), као и после исправљања деформисаних делова, фарба се цела спољна површина дела. Пре фарбања, новопостављени делови се лагано брусе, након чега се на целу површину наноси епоксидни прајмер ЕФ-083.
Припрема за фарбање и фарбање емајлом се врши технологијом фарбања каросерије аутомобила.