Полирање премаза
Да бисте сачували боју каросерије и одржали је у добром стању дуго времена, потребно је одабрати средства за полирање која одговарају стању премаза. У овом случају, неопходно је поштовати препоруке за њихову употребу. У првих 2-3 месеца рада аутомобила, премаз каросерије се пере само хладном водом. За полирање новог премаза (до 3 године) користите неабразивна средства за полирање за нове премазе. Приликом управљања аутомобилом у 4. и 5. години користе се аутомобилски лаки за премазе од временских услова, који у свом саставу имају малу количину абразивних материја. После 5 година интензивне употребе, за старе премазе се користе лаки за аутомобиле.
Да бисте спречили исушивање лака, исполирајте тело у малим деловима ручно чистим фланелом. Да би се елиминисали мањи недостаци у боји, могу се користити пасте за полирање ВАЗ-1, -2 или композиција за полирање ВАЗ-03. Полирани ручно и механички са фланелским или зигек круговима.
Паста се меша пре употребе. Када се згусне, разблажите водом. Након полирања, обришите површину чистим фланелом.
Префарбање тела синтетичким емајлом
Оперите тело водом и лопатицом или четком уклоните стари ољуштени премаз са неисправних места. Мокро брушење фарбаних површина врши се брусним листовима 55С4-П. Са малом дебљином премаза који нема механичка оштећења, површина је брушена на епоксидни прајмер фабричке боје. Са значајном корозијом, премаз се чисти до метала. Исто се ради ако је површина претходно обојена нитро емајлом.
Тело се опере водом, дува компримованим ваздухом и осуши. Затим се површине које се фарбају одмашћују белим шпиритом или растварачем БР-1 бензином, а завари и спојеви замењених делова премазују заптивним мастиком Д-4А. Уклоните вишак мастике крпом навлаженом белим шпиритом. Површине које се не фарбају су изоловане дебелим папиром и лепљивом траком.
ГФ-073 прајмер се наноси на површине очишћене од метала распршивачем и даје се време излагања од 5 минута. Вискозност земљишта треба да буде 22–24 с на 20°Ц према вискозиметру ВЗ-4. Ако је потребно, разблажите тло ксиленом. Затим се ЕП-083 епоксидни прајмер наноси распршивачем на површине премазане прајмером ГФ-073, као и на замењене делове каросерије, а тело се суши на 90°Ц 60 минута. Пре наношења, у земљиште ЕФ-083 се додаје средство за сушење НФ-1 (5-7% масе земље). Рок трајања готовог тла са катализатором је не више од 7 сати.Вискозитет земљишта треба да буде 23-25 с на 20°Ц. Земља се може разблажити растварачем РЕ-11 В или ксиленом.
Тело се хлади, мокро брушење се врши брусним папиром 55С4-П, опере се водом, дува компримованим ваздухом и осуши. Кит, ако је потребно, неравна места са китом МС-00-Ц дебљине не више од 0,3 мм. Згуснути кит се разблажи ксилелом до вискозитета погодног за наношење.Тело се суши 30 минута на 18-20°Ц. Површине китова се поново полирају, каросерија се опере, дува компримованим ваздухом и осуши.Нефарбане површине каросерије се изолују дебелим папиром, лепљивом траком и уграђују у кабину за прскање.
Одмастите обојене површине белим шпиритом. Врата, хауба, врата пртљажника се отварају и два слоја МЛ-197 емајла се наносе распршивачем боје са средњим излагањем од 7-10 минута на унутрашње обојене површине путничког простора, врата, крајње површине врата, моторни простор и пртљажник. Три слоја емајла се наносе на спољашње површине тела са средњим излагањем од 7-10 минута. Сушите премаз на 90°Ц 1 сат и охладите природно.
Пре употребе емајла, додајте му 4-5% ДГУ-7С катализатор или 10% раствор малеинског анхидрида у етил ацетату. Вискозност емајла треба да буде 20 с на 20°Ц. Емајл се разблажи растварачем П-197, а затим се филтрира кроз мрежицу бр. 014К.
Ако је потребно уклонити стари сложени премаз, користите средство за уклањање СП-7. Нанесите га четком 2-3 пута, у зависности од дебљине лака. Време омекшавања премаза са прањем је 30-40 минута. Затим се омекшани премаз уклања четком или лопатицом, површина се обрише белим шпиритом да би се уклонили остаци прања, обилно испере водом и тело се осуши.
Фарбање појединих делова
Након замене појединих делова (браници, врата итд.), а такође након исправљања деформисаних делова, фарба се цела спољна површина дела. Пре фарбања, новопостављени делови се лагано брусе, а затим се на целу површину наноси ЕФ-083 епоксидни прајмер.
Припрема за фарбање и фарбање емајлом врши се према технологији префарбања каросерије.