Мал. 147. Регулювальні гвинти блок-фар: 1 - гвинт регулювання пучка світла у горизонтальному напрямку; 2 - гвинт регулювання пучка світла у вертикальному напрямку
Повністю заправлений та споряджений автомобіль з навантаженням 75 кгс на сидіння водія встановлюють на рівній горизонтальній площадці 5 м від гладкої стіни або будь-якого екрану (щит розміром близько 2X1 м) так, щоб вісь автомобіля була йому перпендикулярна. Перед розміткою екрана переконайтеся, що тиск повітря в шинах нормальний, а потім хитнути автомобіль збоку, щоб встановилися пружини підвісок.
Чортять на екрані (мал. 148) вертикальні лінії: осьову О і лінії А і В, що проходять через точки Е, що відповідають центрам фар. Ці лінії мають бути симетричні щодо осьової лінії автомобіля. На висоті, що відповідає відстані центрів фар від підлоги, проводять лінію 1 і нижче за неї на 65 мм лінію 2 центрів світлових плям. Встановлюють ручку гідрокоректора фар (якщо він є) на панелі приладів у положення, що відповідає навантаженню автомобіля з одним водієм.
Мал. 148. Схема регулювання світла фар
Включають ближнє світло фар
Послідовно, спочатку для правої фари (ліва закривається шматком картону або темної тканини або вимикається), а потім для лівої (права закрита) регулюють гвинтами 1 (див. мал. 147) та 2 світлові пучки фар. У правильно відрегульованих фар верхня межа світлових плям повинна збігатися з лінією (див. мал. 148), а точки перетину горизонтальної та похилої ділянок світлових плям з лініями А і В.
Гідрокоректор фар
Якщо збільшився кут нахилу фар і регулювальним гвинтом на блок-фарі не вдається привести його в норму, то перевіряють, чи немає течі рідини з циліндрів або трубок гидрокорректора. Знімають виконавчі циліндри з блок-фар і перевіряють робочий хід штоків, який повинен бути (7±0,5) мм.
Конструкція гідрокоректора нерозбірна і у разі пошкодження він замінюється повністю, у зборі з циліндрами та трубками. Для заміни від'єднують хомути трубок від скоб кріплення дротів. Знімають ручку з головного циліндра та відвертають гайку його кріплення до панелі приладів. Від'єднують виконавчі циліндри від блок-фар і проштовхують їх із ущільнювачем у салон автомобіля. Новий гідрокоректор встановлюють, діючи у зворотному порядку.