Ryż. 147. Śruby regulacyjne blokują reflektory: 1 - śruba do regulacji strumienia światła w kierunku poziomym; 2 - śruba do regulacji strumienia światła w kierunku pionowym
W pełni zatankowany i wyposażony samochód z obciążeniem 75 kgf na siedzeniu kierowcy jest zainstalowany na płaskiej poziomej platformie 5 m od gładkiej ściany lub dowolnego ekranu (tarcza o wymiarach ok. 2X1 m) tak, aby oś samochodu była do niego prostopadła. Przed oznaczeniem ekranu upewnij się, że ciśnienie powietrza w oponach jest normalne, a następnie rozkołysz samochodem z boku, aby sprężyny zawieszenia zostały zamontowane.
Rysowanie na ekranie (Ryż. 148) linie pionowe: osiowe O oraz linie A i B przechodzące przez punkty E, odpowiadające środkom reflektorów. Linie te muszą być symetryczne względem linii środkowej pojazdu. Na wysokości odpowiadającej odległości środków reflektorów od podłogi rysuje się linię 1, a poniżej niej o 65 mm linię 2 środków plam świetlnych. Zamontować pokrętło regulacji reflektorów (jeśli istnieje) na tablicy rozdzielczej do pozycji odpowiadającej obciążeniu samochodu z jednym kierowcą.
Ryż. 148. Schemat regulacji reflektorów
Włącz światła mijania
Kolejno, najpierw dla prawego reflektora (lewa jest przykryta kawałkiem tektury lub ciemnego materiału lub wyłączona), a potem dla lewej (prawy zamknięty) wyregulować śrubami 1 (patrz ryc. 147) i 2 wiązki reflektorów. W przypadku prawidłowo ustawionych reflektorów górna granica punktów świetlnych musi pokrywać się z linią 2 (patrz ryc. 148), oraz punkty przecięcia poziomych i nachylonych odcinków plamek świetlnych z liniami A i B.
Hydrokorektor reflektorów
Jeśli kąt nachylenia reflektorów wzrósł, a śruba regulacyjna na zespole reflektorów nie przywraca go do normy, wówczas sprawdzają, czy nie ma wycieków płynu z cylindrów lub rurek korektora hydraulicznego. Wyjmij cylindry podrzędne z reflektorów blokowych i sprawdź skok roboczy prętów, który powinien być (7±0,5) mm.
Konstrukcja korektora hydraulicznego jest nierozłączna iw przypadku uszkodzenia wymieniany jest w całości wraz z cylindrami i rurkami. Aby wymienić, odłącz zaciski rurowe od zacisków przewodów. Zdejmij uchwyt z głównego cylindra i odkręć nakrętkę mocującą go do tablicy rozdzielczej. Odłącz cylindry podrzędne od reflektorów blokowych i wepchnij je za pomocą uszczelniacza do wnętrza samochodu. Nowy korektor hydrauliczny jest instalowany w odwrotnej kolejności.