Figura 147. Șuruburi de reglare a farurilor: 1 - șurub pentru reglarea fasciculului luminos în direcția orizontală; 2 - șurub pentru reglarea fasciculului luminos în direcția verticală
Un vehicul complet alimentat și echipat cu o sarcină de 75 kgf pe scaunul șoferului este plasat pe o suprafață orizontală plană, la 5 m de un perete neted sau de orice ecran (dimensiunea scutului aproximativ 2X1 m) astfel încât axa mașinii să fie perpendiculară pe aceasta. Înainte de a marca ecranul, asigurați-vă că presiunea în anvelope este corectă și apoi balansați mașina din lateral pentru a stabili arcurile suspensiei.
Desenați pe ecran linii verticale (Fig. 148): axiale O și liniile A și B care trec prin punctele E, corespunzătoare centrelor farurilor. Aceste linii trebuie să fie simetrice față de linia centrală a vehiculului. La o înălțime corespunzătoare distanței centrelor farurilor de la podea, se trasează linia 1 și la 65 mm sub aceasta, linia 2 a centrelor spoturilor luminoase. Instalarea butonului de control al intervalului farurilor (dacă există) pe panoul de instrumente în poziția corespunzătoare sarcinii mașinii cu un șofer.
Figura 148. Schema de reglare a farurilor
Aprindeți farurile pentru faza scurtă
Secvenţial, mai întâi pentru farul din dreapta (cel din stânga este acoperit cu o bucată de carton sau țesătură închisă la culoare sau oprit), si apoi pentru stanga (cel drept este închis) reglați cu șuruburi 1 (vezi fig. 147) si 2 fascicule de faruri. Pentru farurile reglate corect, marginea superioară a punctelor luminoase trebuie să coincidă cu linia 2 (vezi fig. 148), și punctele de intersecție ale secțiunilor orizontale și înclinate ale punctelor de lumină cu liniile A și B.
Corector hidraulic far
Dacă unghiul farurilor a crescut și șurubul de reglare de pe unitatea farului nu îl poate aduce înapoi la normal, atunci verificați dacă există scurgeri de lichid din cilindri sau tuburi ale corectorului hidraulic. Scoateți cilindrii de acționare de pe faruri și verificați cursa de lucru a tijelor, care trebuie să fie (7±0,5) mm.
Designul corectorului hidraulic este neseparabil si in caz de deteriorare se inlocuieste in intregime, impreuna cu cilindrii si tuburile. Pentru a înlocui, deconectați clemele tubului de la suporturile de fixare a firului. Scoateți mânerul de pe cilindrul principal și deșurubați piulița care îl fixează pe tabloul de bord. Cilindrii de acționare sunt deconectați de la unitățile farurilor și împinși cu sigiliul în interiorul mașinii. Noul corector hidraulic este instalat în ordine inversă.