Kresba 136. Štartovacie diely: 1 - poistný krúžok; 2 - obmedzovací krúžok; 3 - pohon s voľnobežnou spojkou; 4 - os páky; 5 - predný kryt; 6 - páka pohonu; 7 - kotva relé; 8 - trakčné relé; 9 - zadný kryt; 10 - poistná podložka; 11 - ochranný kryt; 12 - napínacia skrutka; 13 - kefová pružina; 14 - kefa 15 - telo; 16 - nastavovacie podložky; 17 - kotva
Odskrutkujte skrutky a odstráňte ochranné puzdro 11. Odstráňte poistnú podložku 10, odskrutkujte spojovacie skrutky 12 a odpojte puzdro 15 so zadným krytom 9 od predného krytu 5 pomocou kotvy 17. Odskrutkujte skrutky upevňujúce svorky vinutia statora k držiakom kefy a odpojte puzdro od zadného krytu. Odstráňte pružiny 13 a kefy 14.
Odstráňte prídržný 1 a obmedzovací 2 krúžok a odpojte kotvu od pohonu 3. Uvoľnite a vyberte osku páky 4 z predného krytu. Odpojte páčku 6 od pohonu a vyberte pohon 3 z predného krytu. Pohon sa demontuje po odstránení poistnej podložky z náboja spojky.
Na demontáž trakčného relé odskrutkujte skrutky zaisťujúce jeho kryt a odpojte svorky vinutia od zástrčky "50" a od hrotu pripevneného k spodnej kontaktnej skrutke trakčného relé.
Po demontáži sa diely ofúknu stlačeným vzduchom a utrú.
Pred montážou namažte skrutkovité drážky hriadeľa kotvy a náboja spojky voľnobehu, ozubeného kolesa a puzdra zadného krytu motorovým olejom. Hnací krúžok je namazaný konzistentným mazivom Litol-24.
Štartér sa montuje v opačnom poradí ako pri demontáži. Voľbou nastavovacích podložiek 16 je zabezpečená axiálna voľná vôľa kotvy v rozsahu 0,07 až 0,70 mm. Izolačná plastová rúrka je umiestnená na spojovacej skrutke prechádzajúcej v blízkosti svoriek vinutia statora.
Po zložení sa štartér testuje na stojane.