Зміст: Перевірка працездатності ↓ Випробування в режимі повного…↓ Випробування на режимі холостого ходу ↓ Перевірка тягового реле ↓
Якщо є сумніви щодо ефективності роботи стартера, необхідно перевірити його на стенді. Стенд повинен мати гніздо для встановлення стартера із втулкою для переднього кінця валу якоря. Електрична схема з'єднань для перевірки стартера на стенді показана на мал. 135. Приєднувальні дроти до джерела струму, амперметра та контактного болта тягового реле стартера повинні мати переріз не менше 16 мм². Температура при перевірках повинна бути (25±5)°C, а щітки повинні бути добре притерті до колектора.
Мал. 135. Схема з'єднань для перевірки стартера на стенді: 1 - вольтметр з межею шкали не менше 15 В; 2 - стартер; 3 – реостат на 800 А; 4 - амперметр із шунтом на 1000 А; 5 - вимикач; 6 - акумуляторна батарея
Перевірка працездатності
При напрузі джерела струму 12, замикаючи вимикач 5 (див. мал. 135), роблять три включення стартера з різними умовами гальмування. Наприклад, при гальмівних моментах: 0,20-0,24; 0,55-0,66 та 0,90-1,08 кгс·м. Тривалість кожного включення стартера повинна бути не більше ніж 5 с, а проміжки між включеннями не менше ніж 5 с.
Якщо стартер не обертає зубчастий вінець стенду або його робота супроводжується ненормальним шумом, то стартер розбирають і перевіряють його деталі.
Випробування в режимі повного гальмування
Загальмовують зубчастий вінець стенду, включають стартер і заміряють силу струму, напругу та гальмівний момент, які повинні бути відповідно не більше 500 А, не більше 7 і не менше 1,4 кгс·м. Тривалість увімкнення стартера повинна бути не більше 5 с.
Якщо гальмівний момент нижче, а сила струму вище зазначених величин, то причиною цього може бути міжвиткове замикання в статорі або якорі або замикання обмоток на корпус.
Коли гальмівний момент і споживана сила струму нижче зазначених вище величин, то причинами можуть бути окислення та забруднення колектора, сильне зношування щіток або зниження пружності їх пружин, зависання щіток у щіткотримачах, ослаблення кріплення висновків обмотки статора, окислення або підгоряння контактних.
При повному гальмуванні шестірні якір стартера не повинен прокручуватися. Якщо це відбувається, то несправна муфта вільного ходу. Для усунення несправностей розбирають стартер та замінюють пошкоджені деталі.
Випробування на режимі холостого ходу
Виводять зубчастий вінець стенду із зачеплення із шестернею стартера. Включають стартер і вимірюють споживану силу струму і частоту обертання якоря, які повинні бути відповідно не більше 60 А і 5000±500 об/хв при напрузі на затискачі стартера 11,5-12 Ст.
Якщо сила струму та частота обертання якоря відрізняються від зазначених значень, то причини можуть бути ті ж, що й у попередньому випробуванні.
Перевірка тягового реле
Встановлюють між обмежувальним кільцем 1 (див. мал. 133) і шестерня прокладку товщиною 12,8 мм і включають реле. Напруга включення реле при упорі шестерні в прокладку повинна бути не більше 9 при температурі навколишнього середовища (20±5)°C. Якщо напруга більша, це вказує на несправність реле або приводу.