Якір
Перевіряють мегомметром або за допомогою лампи, що живиться напругою 220 В, чи немає замикання обмотки якоря на корпус. Напруга через лампу підводиться до пластин колектора і до сердечника якоря. Горіння лампи вказує на замикання обмотки або пластини колектора з корпусом. Мегомметр під час перевірки не повинен показувати опір менше 10 кОм. Якір, що має замикання із корпусом, замінюють.
Спеціальним приладом перевіряють, чи немає замикань між секціями обмотки якоря або пластинами колектора, а також немає обривів у місці припаювання висновків секцій обмотки до пластин колектора.
Оглядають робочу поверхню колектора. Якщо вона забруднена або пригоріла, то її зачищають дрібнозернистою шліфувальною шкіркою зернистістю 10 - М40. Перевіряють радіальне биття якоря щодо цапф валу. Якщо воно більше 0,08 мм – замінюють якір.
Перевіряють стан поверхонь шліців та цапф валу якоря. На них не повинно бути видимих задирок, вибоїн та зносу. Якщо на поверхні валу з'явилися сліди жовтого кольору від втулки шестерні, видаляють їх дрібнозернистою шліфувальною шкіркою зернистістю 10 - М40.
Привід
Елементи приводу стартера повинні вільно, без помітних заїдань, переміщатися на валу якоря. Шестерня повинна провертатися щодо валу якоря у напрямку обертання якоря під дією моменту трохи більше 2,8 кгс-см. У зворотному напрямку шестерня прокручуватися не повинна. Якщо деталі приводу пошкоджені або значно зношені, замінюють новим привод.
Матеріал розміщено на веб-сайті: VAZbook
Статор
Перевіряють мегомметром або за допомогою лампи, що живиться напругою 220 В, чи немає замикань статора обмотки на корпус. Напруга через лампу підводиться до загального виведення обмотки та корпусу стартера. Якщо лампа горить або мегомметр показує опір менше 10 кОм, а якщо обмотки мають сліди перегріву (почорніння ізоляції), замінюють корпус із обмотками.
Кришки
Перевіряють, чи немає на кришках тріщин. Якщо є, кришки замінюють. Перевіряють стан втулок задньої кришки та картера зчеплення. Якщо вони зношені, замінюють задню кришку і картер зчеплення.
Перевіряють надійність кріплення щіткотримачів на задній кришці. Щіткотримач позитивних щіток не повинен мати замикання з корпусом. Щітки повинні вільно переміщатися у пазах щіткотримачів. Щітки, зношені висотою до 12 мм, замінюють.
Перевіряють динамометром тиск пружин на щітки, який для нових щіток повинен становити (1±0,1) кгс. За потреби замінюють пружини новими.
Тягове реле
Перевіряють легкість переміщення якоря реле. Потім перевіряють омметром, чи замикаються контактні болти реле контактною пластиною. Якщо контактні болти не замикаються, розбирають реле і зачищають контактні болти дрібнозернистою шліфувальною шкіркою або плоским оксамитовим напилком. У разі пошкодження контактних болтів у місці зіткнення з контактною пластиною можна повернути їх на 180°.