Rysunek 136. Części rozrusznika: 1 - pierścień ustalający; 2 - pierścień ograniczający; 3 - napęd z wolnym kołem sprzęgłowym; 4 - oś dźwigni; 5 - okładka przednia; 6 - dźwignia napędowa; 7 - kotwica przekaźnikowa; 8 - przekaźnik trakcyjny; 9 - tylna okładka; 10 - podkładka zabezpieczająca; 11 - osłona ochronna; 12 - śruba napinająca; 13 - sprężyna szczotkowa; 14 - pędzel 15 - korpus; 16 - podkładki regulacyjne; 17 - kotwica
Odkręć śruby i zdejmij osłonę ochronną 11. Zdejmij podkładkę zabezpieczającą 10, odkręć śruby ściągające 12 i odłącz obudowę 15 z tylną pokrywą 9 od przedniej pokrywy 5 za pomocą kotwy 17. Odkręć śruby mocujące zaciski uzwojenia stojana do uchwytów szczotek i odłącz obudowę od tylnej pokrywy. Wyjąć sprężyny 13 i szczotki 14.
Zdjąć pierścień mocujący 1 i pierścień ograniczający 2 i odłączyć kotwicę od napędu 3. Odpiąć i wyjąć oś dźwigni 4 z przedniej pokrywy. Odłącz dźwignię 6 od napędu i wyjmij napęd 3 z przedniej pokrywy. Demontaż napędu odbywa się po usunięciu podkładki zabezpieczającej z piasty sprzęgła.
Aby zdemontować przekaźnik trakcyjny należy odkręcić śruby mocujące jego pokrywę i odlutować zaciski uzwojenia od wtyczki "50" oraz od końcówki przymocowanej do dolnej śruby stykowej przekaźnika trakcyjnego.
Po rozmontowaniu części są przedmuchiwane sprężonym powietrzem i wycierane.
Przed montażem należy nasmarować olejem silnikowym rowki śrubowe wału wirnika oraz piastę sprzęgła jednokierunkowego, przekładnię i tuleję tylnej pokrywy. Pierścień napędowy smarowany jest smarem Litol-24.
Rozrusznik montuje się w kolejności odwrotnej do demontażu. Poprzez dobór podkładek regulacyjnych 16 zapewniony jest luz osiowy kotwy w zakresie 0,07–0,70 mm. Na śrubę ściągającą przechodzącą w pobliżu zacisków uzwojenia stojana nakłada się izolacyjną rurkę plastikową.
Po złożeniu rozrusznik jest testowany na statywie.