Алюмінієва кришка у площині прилягання шестерень не повинна мати уступів. Поверхня має бути плоскою. При помітних зносах затискають кришку в точках Р (мал. 47) і фрезерують поверхні Б і розміру (13,5±0,3) мм. Максимальний знімання металу не повинен перевищувати 0,2 мм. Сальник 1 колінчастого валу замінюють новим. При запресовуванні сальника зусилля прикладають якомога ближче до зовнішнього діаметра сальника.
Мал. 47. Точки кріплення та площини фрезерування кришки масляного насоса
Робочі поверхні корпусу повинні мати подряпин. Граничний зовнішній діаметр під ведену шестерню повинен перевищувати 0 75,10 мм (мал. 48). Гранична мінімальна ширина сегмента повинна бути не менше ніж 3,40 мм. При великих зношуваннях корпус насоса замінюють новим.
Мал. 48. Граничні зношування корпусу масляного насоса
Заміряють індикатором максимальні осьові зазори, які не повинні перевищувати для провідної шестерні 0,12 мм; для веденої 0,15 мм.
Граничні мінімальні розміри шестерень показано на мал. 49. Якщо зазори та розміри виходять за граничні значення, шестерні замінюють новими.
Мал. 49. Граничні зноси шестерень масляного насоса
(Текст знаходиться на веб-сайті VAZBOOK)
Перевіряють також, чи не зменшилася пружність пружини редукційного клапана, порівнюючи отримані дані з необхідними:
- Довжина пружини у вільному стані, мм - 46,5
- Довжина пружини під навантаженням (5,284±0,306) кгс, мм - 31,7
Граничні діаметри повинні бути: клапана – не менше 11,98 мм; отвори під клапан – не більше 12,03 мм.