Радіатор системи охолодження — перевірка та ремонт (ВАЗ-2108)

Після зняття радіатора перевіряють його герметичність у ванні з водою. Для цього закривають патрубки радіатора і підводять у нього стиснене повітря під тиском 1 кгс/см². Опускають радіатор у воду не менш як на 30 с. При цьому не повинно бути травлення повітря.

Герметичність можна перевіряти і без зняття радіатора з автомобіля. Для цього при заглушених патрубках радіатор заповнюють водою під тиском 1 кгс/см². Течі не має бути.

При ушкодженнях чи негерметичності замінюють радіатор або ремонтують. При пошкодженні алюмінієвої трубки розбирають радіатор і стенді розсвердлюють дефектну трубку з двох сторін свердлом 8,5 мм на глибину 25—30 мм. У дефектну трубку вставляють розвальцьовану з одного кінця ремонтну трубку діаметром 7,3X0,5 мм і на спеціальному стенді дорують (продавлювання) трубки сталевим дорном ∅ 7,5^+0,05 мм по всій довжині трубки. Потім на стенді для розширення трубок роблять розширення ремонтної трубки одночасно з двох кінців. Збирають радіатор та перевіряють герметичність.

Допускається глушіння не більше 1,5% трубок, що охолоджують (обов'язково з обох кінців).