Osłona aluminiowa w płaszczyźnie styku kół zębatych nie może mieć występów. Powierzchnia musi być płaska. Przy zauważalnym zużyciu zacisnąć osłonę w punktach G (Ryż. 47) i frezujemy powierzchnie B i C na wymiar (13,5±0,3) mm. Maksymalne usuwanie metalu nie powinno przekraczać 0,2 mm. Uszczelka wału korbowego 1 zostaje wymieniona na nową. Podczas wciskania dławnicy siła jest przykładana jak najbliżej zewnętrznej średnicy dławnicy.
Ryż. 47. Punkty mocowania i płaszczyzny frezowania pokrywy pompy oleju
Powierzchnie robocze obudowy nie mogą posiadać rys. Graniczna średnica zewnętrzna napędzanego koła zębatego nie może przekraczać 0,5,10 mm (Ryż. 48). Maksymalna minimalna szerokość segmentu musi wynosić co najmniej 3,40 mm. W przypadku dużego zużycia korpus pompy jest wymieniany na nowy.
Ryż. 48. Ogranicz zużycie obudowy pompy oleju
Wskaźnik mierzy maksymalne luzy osiowe, które dla koła napędowego nie powinny przekraczać 0,12 mm; dla wbijanych 0,15 mm.
Graniczne minimalne wymiary kół zębatych przedstawiono na rys. 49. Jeżeli szczeliny i wymiary wykraczają poza wartości graniczne, koła zębate są wymieniane na nowe.
Ryż. 49. Ogranicz zużycie przekładni pompy olejowej
Sprawdzają również, czy zmniejszyła się sprężystość sprężyny zaworu redukującego ciśnienie, porównując uzyskane dane z wymaganymi:
- Długość sprężyny w stanie wolnym, mm - 46,5
- Długość obciążona sprężyną (5,284±0,306) kgf, mm - 31,7
Graniczne średnice muszą wynosić: zawór - nie mniej niż 11,98 mm; otwory na zawór - nie więcej niż 12,03 mm.