Hliníkový kryt v rovine, kde sú ozubené kolesá uložené, nesmie mať žiadne výstupky. Povrch musí byť rovný. V prípade citeľného opotrebovania sa kryt upne v bodoch G (kresba 47) a plochy B a C sa vyfrézujú na rozmer (13,5±0,3) mm. Maximálny úber kovu by nemal presiahnuť 0,2 mm. Olejové tesnenie kľukového hriadeľa 1 je vymenené za nové. Pri zatláčaní tesnenia použite silu čo najbližšie k vonkajšiemu priemeru tesnenia.
Kresba 47. Upevňovacie body a frézovacie roviny krytu olejového čerpadla
Pracovné plochy tela nesmú mať žiadne škrabance. Maximálny vonkajší priemer pre hnané koleso nesmie presiahnuť 0,5,10 mm (kresba 48). Maximálna minimálna šírka segmentu musí byť aspoň 3,40 mm. V prípade výrazného opotrebovania sa teleso čerpadla vymení za nové.
Kresba 48. Obmedzte opotrebovanie skrine olejového čerpadla
Materiál je zverejnený v online zdroji VAZBOOK.RU
Maximálne axiálne vôle sa merajú pomocou indikátora, nemali by presiahnuť 0,12 mm pre hnacie koleso; pre slave 0,15 mm.
Maximálne minimálne rozmery ozubených kolies sú znázornené na kresba 49. Ak medzery a rozmery prekročia limitné hodnoty, prevody sa vymenia za nové.
Kresba 49. Obmedzte opotrebovanie ozubených kolies olejového čerpadla
Kontrolujú tiež, či sa znížila elasticita pružiny redukčného ventilu porovnaním získaných údajov s požadovanými údajmi:
- Dĺžka pružiny vo voľnom stave, mm — 46,5
- Dĺžka pružiny pri zaťažení (5,284±0,306) kgf, mm – 31,7
Maximálne priemery musia byť: ventily - nie menšie ako 11,98 mm; otvory ventilov - nie viac ako 12,03 mm.