Az alumínium burkolat a fogaskerekek érintkezési síkjában nem rendelkezhet párkányokkal. A felületnek síknak kell lennie. Érezhető kopás esetén rögzítse a fedelet a G pontokon (rizs. 47) és a B és C felületeket méretre marjuk (13,5±0,3) mm. A maximális fémeltávolítás nem haladhatja meg a 0,2 mm-t. Az 1 forgattyústengely tömítést újra cseréljük. A tömszelence megnyomásakor az erőt a lehető legközelebb a tömszelence külső átmérőjéhez kell kifejteni.
Rizs. 47. Az olajszivattyú burkolatának rögzítési pontjai és marási síkjai
A tok munkafelületein nem lehetnek karcolások. A hajtott fogaskerék külső átmérőjének határértéke nem haladhatja meg a 0,5,10 mm-t (rizs. 48). A maximális minimális szegmensszélességnek legalább 3,40 mm-nek kell lennie. Nagy kopás esetén a szivattyúházat újra cserélik.
Rizs. 48. Korlátozza az olajszivattyú házának kopását
A jelző a maximális tengelyirányú távolságokat méri, amelyek nem haladhatják meg a 0,12 mm-t a hajtóműnél; hajtott 0,15 mm-hez.
A fogaskerekek korlátozó minimális méretei a 2. ábrán láthatók. 49. Ha a hézagok és méretek túllépik a határértékeket, a fogaskerekeket újakra cserélik.
Rizs. 49. Korlátozza az olajszivattyú fogaskerekeinek kopását
Azt is ellenőrzik, hogy a nyomáscsökkentő szelep rugójának rugalmassága csökkent-e a kapott adatok és a szükséges adatok összehasonlításával:
- A rugó hossza szabad állapotban, mm - 46,5
- Rugós hossz (5,284±0,306) kgf, mm - 31,7
A korlátozó átmérőknek a következőknek kell lenniük: szelep - legalább 11,98 mm; lyukak a szelephez - legfeljebb 12,03 mm.