Радиатор на охладителната система — преглед и ремонт (ВАЗ-2108)

След като свалите радиатора, проверете неговата херметичност във вана с вода. За да направите това, затворете тръбите на радиатора и подайте сгъстен въздух под налягане от 1 kgf/cm². Спуснете радиатора във вода за поне 30 секунди. Не трябва да има изпускане на въздух.

Стегнатостта може да се провери без да се сваля радиатора от колата. За да направите това, когато тръбите са запушени, радиаторът се напълва с вода под налягане от 1 kgf / cm². Не трябва да има течове.

Ако е повреден или протекъл, сменете или поправете радиатора. При повредена алуминиева тръба радиаторът се разглобява и дефектната тръба се пробива на стойка от двете страни със свредло 8,5 мм на дълбочина 25-30 мм. В дефектната тръба се вкарва ремонтна тръба с диаметър 7,3 х 0,5 mm, разширена в единия край и на специална стойка се извършва пресоване на дорник (прокарване) тръби със стоманен дорник ∅ 7,5^+0,05 mm по цялата дължина на тръбата. След това на стойка за разширяване на тръби ремонтната тръба се разширява едновременно от двата края. Радиаторът е сглобен и проверен за течове.

Допустимо е да се заглушат не повече от 1,5% от охлаждащите тръби (задължително от двата края).