Chłodnica układu chłodzenia — przegląd i naprawa (VAZ-2108)

Po wyjęciu chłodnicy należy sprawdzić jej szczelność w kąpieli wodnej. W tym celu należy zamknąć rury chłodnicy i doprowadzić sprężone powietrze o ciśnieniu 1 kgf/cm². Zanurz chłodnicę w wodzie na co najmniej 30 sekund. Nie powinno być żadnego odpowietrzania.

Szczelność można sprawdzić bez wyjmowania chłodnicy z samochodu. W tym celu należy zatkać rury i napełnić grzejnik wodą pod ciśnieniem 1 kgf/cm². Nie powinno być żadnych przecieków.

W przypadku uszkodzenia lub nieszczelności chłodnicy należy ją wymienić lub naprawić. W przypadku uszkodzenia rurki aluminiowej, grzejnik należy rozmontować, a uszkodzoną rurkę przewiercić na stojaku z obu stron wiertłem o średnicy 8,5 mm na głębokość 25-30 mm. Do uszkodzonej rurki wprowadza się rurkę naprawczą o średnicy 7,3 x 0,5 mm, rozszerzającą się na jednym końcu, a następnie na specjalnym statywie wykonuje się prasowanie trzpieniowe (przepychanie się) rury z trzpieniem stalowym ∅ 7,5^+0,05 mm na całej długości rury. Następnie na stanowisku do rozprężania rur, rura naprawcza jest rozprężana jednocześnie z obu końców. Zmontowano grzejnik i sprawdzono jego szczelność.

Dopuszcza się tłumienie nie większe niż 1,5% rur chłodzących (koniecznie z obu końców).