Основні несправності очищувача вітрового скла та способи їх усунення (ВАЗ-2109)

Очищувач не працює, термобіметалічний запобіжник спрацьовує

Спрацювання запобіжника виявляється за характерними "клацаннями" при включенні очищувача.

Причини несправності та способи її усунення:

• деформовані тяги очищувача і зачіпають деталі кузова, в зимовий час можливе примерзание щіток до скла. Оглянути механізм очищувача та усунути причини, що заважають нормальному переміщенню деталей;
• замикання на "масу" проводів, якими підводиться живлення до електродвигуна. Від'єднати дроти від очищувача та поставити в положення "Вимкнено" ключ у вимикачі запалювання. Потім омметром або контрольною лампою при різних положеннях важеля перемикача очищувача перевірити, чи замикаються з "масою" жовті дроти з білою смужкою, що з'єднують очищувач з перемикачем. Якщо замикання є, то усунути його;
• замикання на "масу" в електродвигуні очищувача або коротке замикання в обмотці якоря. Від'єднати дроти від електродвигуна та омметром або контрольною лампою перевірити, чи немає замикання дротів електродвигуна з "масою". Якщо замикання є, то розібрати електродвигун та усунути замикання. Якщо замкнута на "масу" обмотка якоря, то моторедуктор замінити. Коротке замикання в обмотці якоря (між витками) можна виявити лише спеціальним приладом на станції технічного обслуговування автомобілів.

Очисник не працює, термобіметалевий запобіжник не спрацьовує

Переконавшись, що запобіжник "5" в монтажному блоці цілий, перевірити, чи напруга подається на контакт "53а" перемикача 7 (див. мал. 128). Для цього вийняти з гнізда перемикач, від'єднати від нього колодку дротів і, увімкнувши запалення, за допомогою контрольної лампи або вольтметра перевірити, чи є напруга на наконечнику жовтого дроту з білою смужкою, що приєднується до виведення "53а" перемикача. При цьому можливі два випадки.



(Джерело знаходиться на веб-сайті VAZBOOK)

а) Напруга на контакт "53а" не подається.

Причини несправності та способи її усунення:

• обрив у дротах, що підводять напругу до контакту "53а" перемикача. Перевірити дроти, надійність їх з'єднань, пошкоджені дроти замінити;
• пошкоджений термобіметалевий запобіжник в очищувачі. Перевірити запобіжник, пошкоджений замінити.

б) Напруга на контакт "53а" подається.

Причини несправності та способи її усунення:

• несправний перемикач очисника. Перевірити замикання контактів перемикача. Несправний перемикач замінити;
• пошкоджено дроти, що з'єднують контакти "53" та "53в" перемикача з очисником. Перевірити дроти, зачистити їх з'єднання, пошкоджені дроти замінити;
• знос або зависання щіток електродвигуна очищувача, сильне окиснення колектора. Розібрати електродвигун, зачистити дрібнозернистою шліфувальною шкіркою колектор, перевірити легкість переміщення щіток у щіткотримачах. Зношені щітки замінити.

Очищувач не працює у переривчастому режимі.

Причини несправності та способи їх усунення:

• пошкоджені дроти, що з'єднують висновки "I" та "S" реле з перемикачем очисника. Перевірити дроти, зачистити їх з'єднання, пошкоджені дроти замінити;
• пошкоджено перемикач очисника - не замикаються контакти "53а" та "I" або "53е" та "53". В останньому випадку при вимкненні очищувача щітки не зупинятимуться у вихідному положенні. Перевірити замикання контактів перемикача, пошкоджений перемикач замінити;
• несправно реле очищувача чи окислені його висновки. Вийняти реле з монтажного блоку та зачистити висновки. Для перевірки реле з'єднати його висновки "31" та "R" з "масою", а "15" - з "плюсом" акумуляторної батареї. Між виводом "S" та "масою" включити контрольну лампу типу А12, 3 Вт або вольтметр. Поєднати висновок "I" реле з "плюсом" акумуляторної батареї. Якщо реле справно, то лампа повинна загорітися, а вольтметр показати напругу, що дорівнює напруги живлення. Несправне реле замінити.

При включенні очищувача щітки не зупиняються у вихідному положенні

Причини несправності та способи її усунення:

• окислення або нещільне торкання контактів кінцевого вимикача в моторедукторі. Зняти кришку редуктора та зачистити контакти вимикача. Якщо необхідно, підігнути пластину рухомого контакту вимикача, щоб його контакти чітко розмикалися і замикалися кулачком шестерні редуктора;
• окислення контактів електромагнітного реле в реле очищувача, при вимиканні очищувача не замикаються висновки "31в" та "S". Зняти реле очищувача, вийняти з кожуха реле друковані плати та зачистити контакти електромагнітного реле;
• несправний перемикач очисника - не замикаються контакти "53е" та "53". Перевірити замикання контактів перемикача, пошкоджений перемикач замінити.

Моторедуктор очищувача працює, щітки не рухаються

Причини несправності та способи їх усунення:

• поламані зуби шестерні моторедуктора. Замінити шестірню;
• слабке кріплення кривошипу на осі шестерні моторедуктора. Перевірити, затягнути гайку кріплення кривошипа, розташувавши його так, щоб він був паралельний короткій тязі очищувача і був направлений у бік електродвигуна при встановленні щіток у вихідному положенні.