Мал. 129. Схема включення очищувачів та омивача фар та заднього скла:
1 - очищувачі фар; 2 - електромагнітний клапан вмикання фар; електродвигун омивача; 4 - електромагнітний клапан включення омива заднього скла; 5 – монтажний блок; 6 - реле часу омивача заднього скла; 7 - реле включення очисників фар; 8 - вимикач запалювання; 9 - перемикач очисників та омивачів скла; 10 - вимикач зовнішнього освітлення; - Очищувач заднього скла.
Очищувач фар
Очищувач фар складається з двох (лівого та правого виконання) моторедукторів з важелями та щітками. Важелі та щітки укладаються в нижньому положенні до упору щіток в обмежувачі блок-фари. У моторедукторах встановлюються термобіметалеві запобіжники для захисту від перевантажень. Моторедуктори очисників фар випускаються у нерозбірному виконанні. Тому ремонту не підлягають і у разі виходу з ладу повинні замінюватися новими.
Очищувачі фар та омивачі фар (електродвигун 3 насоса та клапан 2) вмикаються перемикачем 9 (положення важеля VII), якщо подано напругу до фар перемикачем 10 зовнішнього освітлення. У монтажному блоці встановлено реле 7 допоміжне для включення очищувачів фар.
Очищувач заднього скла
Очисник заднього скла складається з моторедуктора, важеля та щітки. Укладання важеля зі щіткою права по ходу автомобіля. У моторедукторах встановлюється термобіметалевий запобіжник для захисту від перевантажень. Конструкція моторедуктора допускає його розбирання для усунення дрібних несправностей (зачищення колектора і т.д.).
Очисник заднього скла вмикається перемикачем 9 (положення важеля VIII). У положенні важеля IX включається реле 6 і напруга від нього подається до електродвигуна 3 насоса омивача і до клапана 4 подачі омиваючої рідини на заднє скло. Клапан спрацьовує та рідина від насоса подається до заднього скла. Після повернення важеля в положення VIII електронне реле 6 протягом 5 з тримає включеними клапан 4 і насос 3 омивача.
Методика пошуку несправностей очищувачів фар та заднього скла аналогічна описаній вище для очищувача вітрового скла.