За час випуску автомобілів ВАЗ-2108 до їхньої схеми електрообладнання були внесені невеликі зміни, спрямовані на підвищення надійності роботи різних систем та вузлів. Так, було додано реле включення стартера, реле запалювання (див. мал. 106), лампа освітлення речового ящика. Було змінено схему включення протитуманного світла в задніх ліхтарях (див. розділ "Система освітлення та світлової сигналізації"), додана підсвічування клавіші вимикача зовнішнього освітлення. Можливі якісь невеликі зміни схеми і в майбутньому.
На автомобілях застосовується однопровідна схема включення приладів електроустаткування (мал. 91). З "плюсом" джерел живлення споживачі з'єднуються дротом, а з "мінусом" - через кузов автомобіля або "масу". Такий метод дозволяє зменшити кількість проводів та спростити їх монтаж. З'єднання з масою "мінусу" джерел живлення зменшує знос металевих деталей кузова внаслідок електрохімічної корозії.
Відкрити велику картинку в новій вкладці »
Мал. 91. Схема електрообладнання автомобілів ВАЗ-2108 та ВАЗ-2109:
1 - блок-фара; 2 - електродвигун очищувача фар*; 3 - вимикач підкапотної лампи; 4 - звуковий сигнал; 5 - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна; 6 - датчик увімкнення електровентилятора; 7 - вимикач світла заднього ходу; 8 - наконечник дроту для підключення до датчика* зносу гальмівних колодок; 9 - датчик покажчика температури; 10 - акумуляторна батарея; 11 стартер; 12 датчик-розподільник запалювання; 13 - свічки запалювання; 14 - генератор; 15 - електромагнітний клапан включення омива фар *; 16 - котушка запалювання; 17 - датчик верхньої мертвої точки; 18 - електромагнітний клапан карбюратора; 19 - кінцевий вимикач карбюратора; 20 - датчик контрольної лампи тиску олії; 21 - електродвигун омивача; 22 - електромагнітний клапан включення омива вітрового скла; 23 - електромагнітний клапан включення омива заднього скла*; 24 - комутатор; 25 - датчик рівня гальмівної рідини; 26 - колодка діагностики; 27 - блок керування електромагнітним клапаном карбюратора; 28 - електродвигун очищувача вітрового скла; 29 - штепсельна розетка для переносної лампи; 30 - підкапотна лампа; 31 – монтажний блок; 32 - вимикач стоп-сигналу; 33 - вимикач контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора; 34 - табло підсвічування важелів обігрівача; 35 - прикурювач; 36 - лампа освітлення речового ящика; 37 - електродвигун обігрівача; 38 - додатковий резистор електродвигуна обігрівача; 39 - перемикач електродвигуна обігрівача; 40 - вимикач освітлення приладів; 41 - перемикач покажчиків повороту, світла фар і світла стоянки; 42 - вимикач звукового сигналу; 43 - перемикач очисника та обивателя скла; 44 - вимикач запалювання; 45 - вимикач зовнішнього освітлення; 46 - вимикач аварійної сигналізації; 47 - вимикач протитуманного світла; 48 - вимикач обігріву заднього скла; 49 - бічний покажчик повороту; 50 - вимикач контрольної лампи гальмівної системи стоянки; 51 - вимикач плафона у стійці передніх дверей; 52 - вимикач плафона у стійці задніх дверей**; 53 - комбінація приладів; 54 - плафон; 55 - задній ліхтар; 56 - датчик покажчика рівня та резерву палива; 57 - елемент обігріву заднього скла; 58 - ліхтарі освітлення номерного знака; 59 - очищувач заднього скла*; В – штекерний роз'єм для підключення до плафона індивідуального освітлення салону.
* Встановлюється на частини автомобілів.
** Встановлюється на автомобілях ВАЗ-2109 та ВАЗ-21093.
1 - блок-фара; 2 - електродвигун очищувача фар*; 3 - вимикач підкапотної лампи; 4 - звуковий сигнал; 5 - електродвигун вентилятора системи охолодження двигуна; 6 - датчик увімкнення електровентилятора; 7 - вимикач світла заднього ходу; 8 - наконечник дроту для підключення до датчика* зносу гальмівних колодок; 9 - датчик покажчика температури; 10 - акумуляторна батарея; 11 стартер; 12 датчик-розподільник запалювання; 13 - свічки запалювання; 14 - генератор; 15 - електромагнітний клапан включення омива фар *; 16 - котушка запалювання; 17 - датчик верхньої мертвої точки; 18 - електромагнітний клапан карбюратора; 19 - кінцевий вимикач карбюратора; 20 - датчик контрольної лампи тиску олії; 21 - електродвигун омивача; 22 - електромагнітний клапан включення омива вітрового скла; 23 - електромагнітний клапан включення омива заднього скла*; 24 - комутатор; 25 - датчик рівня гальмівної рідини; 26 - колодка діагностики; 27 - блок керування електромагнітним клапаном карбюратора; 28 - електродвигун очищувача вітрового скла; 29 - штепсельна розетка для переносної лампи; 30 - підкапотна лампа; 31 – монтажний блок; 32 - вимикач стоп-сигналу; 33 - вимикач контрольної лампи повітряної заслінки карбюратора; 34 - табло підсвічування важелів обігрівача; 35 - прикурювач; 36 - лампа освітлення речового ящика; 37 - електродвигун обігрівача; 38 - додатковий резистор електродвигуна обігрівача; 39 - перемикач електродвигуна обігрівача; 40 - вимикач освітлення приладів; 41 - перемикач покажчиків повороту, світла фар і світла стоянки; 42 - вимикач звукового сигналу; 43 - перемикач очисника та обивателя скла; 44 - вимикач запалювання; 45 - вимикач зовнішнього освітлення; 46 - вимикач аварійної сигналізації; 47 - вимикач протитуманного світла; 48 - вимикач обігріву заднього скла; 49 - бічний покажчик повороту; 50 - вимикач контрольної лампи гальмівної системи стоянки; 51 - вимикач плафона у стійці передніх дверей; 52 - вимикач плафона у стійці задніх дверей**; 53 - комбінація приладів; 54 - плафон; 55 - задній ліхтар; 56 - датчик покажчика рівня та резерву палива; 57 - елемент обігріву заднього скла; 58 - ліхтарі освітлення номерного знака; 59 - очищувач заднього скла*; В – штекерний роз'єм для підключення до плафона індивідуального освітлення салону.
* Встановлюється на частини автомобілів.
** Встановлюється на автомобілях ВАЗ-2109 та ВАЗ-21093.
На всіх схемах, наведених у розділі "Електрообладнання", колір проводів позначений літерами, причому перша літера - це колір самого дроту, а друга - колір смужки на проводці (якщо вона є). В основному береться перша буква назви кольору: Б - білий, Г - блакитний, Ж - жовтий, 3 - зелений, К - коричневий, О - оранжевий, Р - рожевий, С - сірий, Ф - фіолетовий, Ч - чорний. Винятком є червоний колір, якому присвоєно букву П (пурпуровий).
Для полегшення монтажу всі дроти об'єднані в джгути, причому більшість джгутів виконані плоскими. У цих джгутах дроти приварюються до стрічки з полівінілхлоридного пластику. Плоскі джгути зручніше монтувати на автомобілі, особливо під деталями оббивки кузова. Крім того, в плоских джгутах кращі умови для охолодження проводів і тому можна застосовувати проводи з меншим поперечним перерізом струмопровідної жили. В результаті економляться мідь та пластикат, що йде на ізоляцію.
Для з'єднання проводів застосовані малогабаритні плоскі штекерні наконечники із шириною внутрішнього штекера 2,8 мм. Штекерні колодки добре захищають з'єднання від води та бруду, що сприяє надійній роботі систем електроустаткування, особливо системи запалення.
Сполучним вузлом всієї електропроводки автомобіля є монтажний блок (мал. 92), розташований у коробці припливу повітря з лівого боку автомобіля. Через нього передні джгути проводів з'єднуються зі джгутом проводів панелі приладів і заднім джгутом. Кольори проводів, що приєднуються до штекерів монтажного блоку, та умовна нумерація штекерів у колодках наведено на мал. 93 і 94. Для зручності обслуговування в монтажному блоці поміщені всі запобіжники та допоміжні реле, що включають фари, очищувачі та омивачі скла, обігрів заднього скла і т.д.
Мал. 92. Монтажний блок (кришка знята):
1 - реле включення очисників фар (К6); 2 - реле часу омивача заднього скла (K1); 3 - реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації (К2); 4 - реле склоочисники (К3); 5 - контактні перемички дома реле контролю справності ламп; 6 - реле включення обігріву заднього скла (К10); 7 - запасний запобіжник; 8 - реле увімкнення далекого світла фар (К5); 9 - реле увімкнення ближнього світла фар (КП); 10 - запобіжник; 11 - реле включення електродвигуна вентилятора системи охолодження двигуна (К9); 12 - реле увімкнення звукового сигналу (К8).
Мал. 93. Кольори проводів, що приєднуються до монтажного блоку у підкапотному просторі (цифрами укатано умовні номери штекерів):
Ш5 і Ш6 - колодки, що з'єднуються з переднім джгутом проводів; Ш7 і Ш8 - колодки, що з'єднуються зі джгутом проводів лівого бризковика; Ш11 - колодка, що з'єднується з джгутом проводів коробки притоку повітря.
Мал. 94. Кольори проводів, що приєднуються до монтажного блоку в салоні автомобіля (цифрами вказані умовні номери штекерів):
Ш9 - колодка, що з'єднується із заднім джгутом проводів; Ш1-Ш4 - колодки, що з'єднуються зі джгутом проводів панелі інструментів.
(Інформацію можна прочитати на сайті: vazbook)
Електричні з'єднання всередині монтажного блоку (мал. 95) виконані на двох двосторонніх друкованих платах, з'єднаних пайкою до єдиного блоку. До друкованих плат приклепані всі вивідні штекери монтажного блоку. Щоб не перегоріли струмопровідні доріжки друкованих плат, не допускається замикати на масу дроту під час перевірки справності схеми електроустаткування.
Рис. 95. Схема з'єднань монтажного блоку (зовнішня цифра в позначенні наконечника дроти — номер колодки, а внутрішня цифра умовний номер штекера):
K1 - реле часу омивача заднього скла; К2 - реле-переривник покажчиків повороту та аварійної сигналізації; К3 - реле склоочисника: К4 - реле контролю справності ламп (всередині показані контактні перемички, які встановлюються замість реле); К5 - реле вмикання далекого світла фар; К6 - реле включення очисників фар; К7 - реле живлення склопідйомників (на ВАЗ-2108 та ВАЗ-2109 не встановлюється); К8 – реле включення звукового сигналу; К9 - реле включення електродвигуна вентилятора системи охолодження; К10 - реле включення обігріву заднього скла; K11 – реле включення ближнього світла фар.
Зверху монтажний блок закритий прозорою пластмасовою кришкою, на якій проти кожного запобіжника та реле нанесено умовний знак (символ), що показує, які вузли електрообладнання захищає цей запобіжник або включає те чи інше реле. Загалом у монтажному блоці розміщено 16 плавких запобіжників. 13 із них розраховані на граничну силу струму 8 А, а три — на 16 А. Ці запобіжники захищають більшість ланцюгів живлення електроустаткування автомобіля (див. табл. 3). Моторедуктори очищувачів вітрового скла, фар та заднього скла мають ще додаткові термобіметалічні запобіжники для захисту від перевантажень.
Не захищена запобіжником система запалювання двигуна, щоб не вводити до неї зайвий елемент, що знижує надійність системи експлуатації. Ланцюг пуску двигуна також не захищається, щоб не знижувати надійність пуску. Крім того, не захищені запобіжниками ланцюг заряду акумуляторної батареї, ланцюг управління електромагнітним клапаном карбюратора та реле включення ближнього та далекого світла фар.
Напруга живлення більшості споживачів підводиться через вимикач запалювання. Ланцюги живлення тих вузлів електроустаткування, робота яких може бути потрібна за будь-яких обставин, завжди підключені до акумуляторної батареї (незалежно від положення ключа у вимикачі запалювання). До таких вузлів відносяться: звуковий сигнал, лампи стоп-сигналу в задніх ліхтарях, прикурювач, плафон освітлення салону, штепсельна розетка для переносної лампи та ланцюг живлення аварійної сигналізації.