W trakcie produkcji samochodów VAZ-2108 wprowadzono drobne zmiany w obwodach ich wyposażenia elektrycznego. Miały one na celu zwiększenie niezawodności pracy różnych układów i podzespołów. Dodano więc przekaźnik rozrusznika i przekaźnik zapłonu (patrz rysunek 106), lampka oświetlenia schowka. Zmieniono obwód włączania świateł przeciwmgielnych w światłach tylnych (patrz rozdział "System oświetlenia i sygnalizacji świetlnej"), dodano podświetlenie klawisza włącznika oświetlenia zewnętrznego. W przyszłości możliwe są pewne drobne zmiany w programie.
W samochodach do łączenia urządzeń elektrycznych stosuje się układ jednoprzewodowy (rysunek 91). Odbiorniki są podłączone do "plusa" źródeł zasilania za pomocą przewodu, a do "minusa" za pośrednictwem nadwozia samochodu lub "uziemienia". Metoda ta pozwala na zmniejszenie liczby przewodów i uproszczenie ich instalacji. Podłączenie ujemnego przewodu uziemiającego źródła zasilania do uziemienia zmniejsza zużycie metalowych części nadwozia spowodowane korozją elektrochemiczną.
Otwórz duży obraz w nowej karcie »
Rysunek 91. Schemat wyposażenia elektrycznego pojazdów VAZ-2108 i VAZ-2109:
1 - reflektor; 2 - silnik spryskiwacza reflektorów*; 3 - przełącznik lampki pod maską; 4 - sygnał dźwiękowy; 5 - Silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia silnika; 6 - czujnik przełącznika wentylatora elektrycznego; 7 - Przełącznik światła cofania; końcówka 8-żyłowa do podłączenia czujnika zużycia klocków hamulcowych*; 9 - czujnik wskaźnika temperatury; 10 - bateria; 11 startowy; 12 czujnik-rozdzielacz zapłonu; 13 - świece zapłonowe; 14 - generator; 15 - zawór elektromagnetyczny włączający spryskiwacze reflektorów*; 16 - cewka zapłonowa; 17 - Górny czujnik martwego punktu; 18 - zawór elektromagnetyczny gaźnika; 19 - wyłącznik krańcowy gaźnika; 20 - Czujnik kontrolki ciśnienia oleju; 21 - Silnik pralki; 22 - zawór elektromagnetyczny do włączania spryskiwaczy szyby przedniej; 23 - zawór elektromagnetyczny włączający spryskiwacz tylnej szyby*; 24 - Przełącznik; 25 - czujnik poziomu płynu hamulcowego; 26 - gniazdo diagnostyczne; 27 - jednostka sterująca zaworem elektromagnetycznym gaźnika; 28 - Silnik wycieraczek szyby przedniej; 29 - gniazdo do lampy przenośnej; 30 - lampa pod maską; 31 - blok montażowy; 32 - włącznik światła hamowania; 33 - Przełącznik lampki kontrolnej przepustnicy powietrza gaźnika; 34 - panel oświetlenia dźwigni ogrzewania; 35 - zapalniczka; 36 - lampka oświetlenia schowka; 37 - silnik elektryczny nagrzewnicy; 38 - dodatkowy rezystor silnika elektrycznego nagrzewnicy; 39 - wyłącznik silnika nagrzewnicy; 40 - Przełącznik oświetlenia instrumentów; 41 - przełącznik kierunkowskazów, świateł mijania i postojowych; 42 - Przełącznik sygnału dźwiękowego; 43 - Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej; 44 - wyłącznik zapłonu; 45 - Wyłącznik oświetlenia zewnętrznego; 46 - Wyłącznik świateł awaryjnych; 47 - Przełącznik świateł przeciwmgielnych; 48 - Przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 49 - kierunkowskaz boczny; 50 - Wyłącznik lampki kontrolnej układu hamulca postojowego; 51 - Wyłącznik oświetlenia sufitowego w słupku drzwi przednich; 52 - Wyłącznik oświetlenia sufitowego w słupku tylnych drzwi**; 53 - zestaw wskaźników; 54 - abażur; 55 - światło tylne; 56 - Czujnik poziomu paliwa i wskaźnika rezerwy; 57 - element grzewczy tylnej szyby; 58 - Oświetlenie tablicy rejestracyjnej; 59 - Wycieraczka tylnej szyby*; B - złącze wtykowe do podłączenia indywidualnej lampy oświetlenia wnętrza.
* Montowane na częściach pojazdu.
** Zainstalowano w pojazdach VAZ-2109 i VAZ-21093.
1 - reflektor; 2 - silnik spryskiwacza reflektorów*; 3 - przełącznik lampki pod maską; 4 - sygnał dźwiękowy; 5 - Silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia silnika; 6 - czujnik przełącznika wentylatora elektrycznego; 7 - Przełącznik światła cofania; końcówka 8-żyłowa do podłączenia czujnika zużycia klocków hamulcowych*; 9 - czujnik wskaźnika temperatury; 10 - bateria; 11 startowy; 12 czujnik-rozdzielacz zapłonu; 13 - świece zapłonowe; 14 - generator; 15 - zawór elektromagnetyczny włączający spryskiwacze reflektorów*; 16 - cewka zapłonowa; 17 - Górny czujnik martwego punktu; 18 - zawór elektromagnetyczny gaźnika; 19 - wyłącznik krańcowy gaźnika; 20 - Czujnik kontrolki ciśnienia oleju; 21 - Silnik pralki; 22 - zawór elektromagnetyczny do włączania spryskiwaczy szyby przedniej; 23 - zawór elektromagnetyczny włączający spryskiwacz tylnej szyby*; 24 - Przełącznik; 25 - czujnik poziomu płynu hamulcowego; 26 - gniazdo diagnostyczne; 27 - jednostka sterująca zaworem elektromagnetycznym gaźnika; 28 - Silnik wycieraczek szyby przedniej; 29 - gniazdo do lampy przenośnej; 30 - lampa pod maską; 31 - blok montażowy; 32 - włącznik światła hamowania; 33 - Przełącznik lampki kontrolnej przepustnicy powietrza gaźnika; 34 - panel oświetlenia dźwigni ogrzewania; 35 - zapalniczka; 36 - lampka oświetlenia schowka; 37 - silnik elektryczny nagrzewnicy; 38 - dodatkowy rezystor silnika elektrycznego nagrzewnicy; 39 - wyłącznik silnika nagrzewnicy; 40 - Przełącznik oświetlenia instrumentów; 41 - przełącznik kierunkowskazów, świateł mijania i postojowych; 42 - Przełącznik sygnału dźwiękowego; 43 - Przełącznik wycieraczek i spryskiwaczy szyby przedniej; 44 - wyłącznik zapłonu; 45 - Wyłącznik oświetlenia zewnętrznego; 46 - Wyłącznik świateł awaryjnych; 47 - Przełącznik świateł przeciwmgielnych; 48 - Przełącznik ogrzewania tylnej szyby; 49 - kierunkowskaz boczny; 50 - Wyłącznik lampki kontrolnej układu hamulca postojowego; 51 - Wyłącznik oświetlenia sufitowego w słupku drzwi przednich; 52 - Wyłącznik oświetlenia sufitowego w słupku tylnych drzwi**; 53 - zestaw wskaźników; 54 - abażur; 55 - światło tylne; 56 - Czujnik poziomu paliwa i wskaźnika rezerwy; 57 - element grzewczy tylnej szyby; 58 - Oświetlenie tablicy rejestracyjnej; 59 - Wycieraczka tylnej szyby*; B - złącze wtykowe do podłączenia indywidualnej lampy oświetlenia wnętrza.
* Montowane na częściach pojazdu.
** Zainstalowano w pojazdach VAZ-2109 i VAZ-21093.
Na wszystkich schematach zamieszczonych w dziale "Sprzęt elektryczny" kolory przewodów oznaczono literami, przy czym pierwsza litera oznacza kolor samego przewodu, a druga kolor paska na przewodzie (jeśli istnieje). Zasadniczo przyjmuje się, że pierwsza litera nazwy koloru jest używana: B - biały, G - niebieski, Zh - żółty, Z - zielony, K - brązowy, O - pomarańczowy, R - różowy, S - szary, F - fioletowy, Ch - czarny. Wyjątkiem jest kolor czerwony, któremu przypisana jest litera P (fioletowy).
Aby ułatwić montaż, wszystkie przewody są łączone w wiązki, a większość wiązek jest płaska. W tych wiązkach przewody są przyspawane do taśmy z tworzywa sztucznego PVC. Płaskie wiązki przewodów są łatwiejsze w montażu w samochodzie, szczególnie pod elementami wykończenia nadwozia. Ponadto płaskie wiązki zapewniają lepsze warunki chłodzenia przewodów, dzięki czemu można stosować przewody o mniejszym przekroju rdzenia przewodzącego. Dzięki temu można zaoszczędzić miedź i plastik wykorzystywane do izolacji.
Do łączenia przewodów stosuje się płaskie końcówki wtykowe o małej średnicy wewnętrznej 2,8 mm. Złącza wtykowe zapewniają dobrą ochronę połączeń przed wodą i brudem, co przyczynia się do niezawodnej pracy układów elektrycznych, szczególnie układu zapłonowego.
Węzłem łączącym całą instalację elektryczną pojazdu jest blok montażowy (rysunek 92), umieszczony w skrzynce wlotu powietrza z lewej strony pojazdu. Za jego pośrednictwem przednie wiązki przewodów łączą się z wiązkami przewodów deski rozdzielczej i z wiązkami przewodów tylnych. Kolory przewodów podłączonych do wtyczek bloku montażowego i umowna numeracja wtyczek w blokach pokazane są na rysunek 93 i 94. Aby ułatwić konserwację, skrzynka bezpieczników zawiera wszystkie bezpieczniki i przekaźniki pomocnicze, w tym światła przednie, wycieraczki i spryskiwacze szyby przedniej, ogrzewanie tylnej szyby itp.
Rysunek 92. Blok montażowy (pokrywa jest zdjęta):
1 - przekaźnik spryskiwaczy reflektorów (K6); 2 - przekaźnik czasowy spryskiwacza tylnej szyby (K1); 3 - przekaźnik-wyłącznik kierunkowskazów i świateł awaryjnych (K2); 4 - przekaźnik wycieraczek szyby przedniej (K3); 5 - zworki stykowe w miejscu przekaźnika sterującego stanem lampy; 6 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby (K10); 7 - zapasowy bezpiecznik; 8 - przekaźnik świateł drogowych (K5); 9 - przekaźnik świateł mijania (KP); 10 - bezpiecznik; 11 - przekaźnik załączający silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia silnika (K9); 12 - przekaźnik sygnału dźwiękowego (K8).
Oryginał znajduje się na portalu: www.vazbook.ru
Rysunek 93. Kolory przewodów podłączonych do bloku montażowego w przestrzeni pod maską (numery są wybite zgodnie z konwencjonalnymi numerami wtyczek):
W5 i W6 - podkładki łączące z przednią wiązką przewodów; W7 i W8 - podkładki łączące się z wiązką przewodów lewego błotnika; W11 - blok łączący wiązkę przewodów z dolotem powietrza.
Rysunek 94. Kolory przewodów podłączonych do bloku montażowego we wnętrzu samochodu (numery oznaczają konwencjonalne numery wtyczek):
W9 - złącze łączące z tylną wiązką przewodów; W1—W4 - podkładki łączące z wiązką przewodów deski rozdzielczej.
Połączenia elektryczne wewnątrz bloku montażowego (rysunek 95) wykonane są na dwóch dwustronnych płytkach drukowanych, połączonych lutowaniem w jeden blok. Wszystkie wtyki wyjściowe bloku montażowego są przynitowane do płytek drukowanych. Aby uniknąć przypadkowego przepalenia ścieżek przewodzących płytki drukowanej, nie należy zwierać przewodów do uziemienia podczas sprawdzania sprawności obwodu urządzenia elektrycznego.
Rysunek 95. Schemat okablowania bloku montażowego (zewnętrzny numer w oznaczeniu końcówki przewodu to numer bloku, a wewnętrzny numer to numer konwencjonalnej wtyczki):
K1 - przekaźnik czasowy spryskiwacza tylnej szyby; K2 - przekaźnik-wyłącznik kierunkowskazów i świateł awaryjnych; K3 - przekaźnik wycieraczek szyby przedniej: K4 - przekaźnik sterujący stanem lampy (wewnątrz pokazane są zworki stykowe, które są instalowane zamiast przekaźnika); K5 - przekaźnik świateł drogowych; K6 - przekaźnik spryskiwaczy reflektorów; K7 - przekaźnik zasilania podnośnika szyby (nie zainstalowano w VAZ-2108 i VAZ-2109); K8 - przekaźnik sygnału dźwiękowego; K9 - przekaźnik załączający silnik elektryczny wentylatora układu chłodzenia; K10 - przekaźnik ogrzewania tylnej szyby; K11 - przekaźnik świateł mijania.
Blok montażowy przykryty jest od góry przezroczystą plastikową pokrywą, na której naprzeciwko każdego bezpiecznika i przekaźnika naklejony jest umowny znak (symbol) wskazujący, które podzespoły urządzeń elektrycznych są chronione przez dany bezpiecznik lub który przekaźnik jest załączany przez dany przekaźnik. Łącznie w bloku montażowym znajduje się 16 bezpieczników. 13 z nich jest przystosowanych do maksymalnego natężenia prądu 8 A, a trzy do 16 A. Bezpieczniki te chronią większość obwodów zasilania elektrycznego pojazdu (zobacz tabelę 3). Silniki wycieraczek, reflektorów i tylnej szyby są dodatkowo wyposażone w bezpieczniki termiczno-bimetaliczne chroniące przed przeciążeniami.
Układ zapłonowy silnika nie jest zabezpieczony bezpiecznikiem, aby uniknąć wprowadzenia do niego dodatkowego elementu, który mógłby zmniejszyć niezawodność działania układu. Obwód rozruchowy silnika również nie jest zabezpieczony, aby nie zmniejszyć niezawodności rozruchu. Ponadto obwód ładowania akumulatora, obwód sterowania elektrozaworem gaźnika oraz przekaźnik świateł mijania i drogowych nie są chronione bezpiecznikami.
Zasilanie większości odbiorników odbywa się poprzez wyłącznik zapłonu. Obwody zasilania tych urządzeń elektrycznych, których działanie może okazać się konieczne w dowolnych okolicznościach, są zawsze podłączone do akumulatora (niezależnie od położenia kluczyka w stacyjce). W skład tych jednostek wchodzą: klakson, żarówki świateł stopu w światłach tylnych, zapalniczka, lampa wewnętrzna, gniazdo lampy przenośnej oraz obwód zasilania świateł awaryjnych.