Зміст: Прискорений саморозряд батареї ↓ Сульфатація пластин батареї ↓ Короткі замикання всередині батареї ↓ Виплескування електроліту з…↓
Прискорений саморозряд батареї
Справна "малообслуговувана" акумуляторна батарея під час зберігання або непрацюючого двигуна (коли немає підзаряду від генератора) розряджається поступово приблизно на 0,2...0,3% на добу. Якщо протягом місяця батарея розряджається більш ніж на 10% при температурі навколишнього середовища (20±5)°C, такий саморозряд вважається прискореним і є ознакою несправності батареї.
Причини прискореного саморозряду та способи його усунення:
- забруднення електроліту сторонніми домішками. При приготуванні електроліту слід застосовувати лише хімічно чисту сірчану кислоту та дистильовану воду. При перевірці рівня та щільності електроліту потрібно дотримуватися чистоти і не допускати попадання в батарею різних речовин;
- забруднення поверхні батареї електролітом. У цьому випадку відбувається саморозряджання батареї через електроліт, що знаходиться на поверхні батареї. Для його усунення треба стежити за чистотою поверхні батареї і видаляти електроліт ганчіркою, змоченою 10% водним розчином нашатирного спирту або питної соди. При цьому слід стежити, щоб сода чи нашатирний спирт не потрапили до елементів батареї.
Сульфатація пластин батареї
Ця несправність полягає в тому, що на поверхні пластин утворюються великі кристали сірчанокислого свинцю, які не розпадаються при заряді батареї. Пори пластин звужуються і важко доступ електроліту всередину активної маси. Внаслідок цього значно знижується ємність акумуляторної батареї, вона швидко заряджається до високої напруги та ще швидше розряджається. Таку батарею потрібно замінити.
Причини сульфатації та способи її усунення:
- глибокі розряди батареї та тривале зберігання її у розрядженому стані. Не допускати сильного розряду батареї, контролювати ступінь розряду за щільністю електроліту та своєчасно заряджати батарею;
- експлуатація батареї зі зниженим рівнем та щільністю електроліту. Своєчасно контролювати рівень і щільність електроліту та доводити їх до норми;
- систематичний недозаряд батареї; експлуатація не повністю зарядженої батареї. Доводити заряд батареї до кінця і не допускати, щоб стрілка вольтметра автомобіля знаходилась у червоній зоні (на початку шкали), що свідчить про відсутність заряду батареї.
Короткі замикання всередині батареї
У процесі експлуатації відбувається зношування пластин, що характеризується поступовим фарбуванням і сповзанням активної маси. Неправильна експлуатація батареї прискорює цей процес, опади у великій кількості накопичуються на дні та замикають різноїменні пластини. Ознаки несправності – різке зниження ємності та напруги батареї, надто швидкий розряд. Якщо замикання відбувається у всіх елементах, то напруга на полюсних виводах батареї буде відсутня. Таку батарею необхідно здати на ремонт або замінити новою.
Причини короткого замикання та способи його усунення:
- заряд батареї струмом великої сили та за високої температури, часті перезаряди. В результаті цього відбувається короблення та фарбування пластин, пошкодження сепараторів. Строго дотримуватись рекомендованого режиму заряду батареї, не допускати перезарядів, при яких відбувається "кипіння" електроліту;
- замерзання електроліту. У цьому випадку руйнуються пластини та сепаратори, можливе пошкодження корпусу батареї. Слідкувати за щільністю електроліту та не допускати її зменшення нижче за рекомендовану для кожного кліматичного району;
- сильна вібрація батареї через ослаблення її кріплення на автомобілі. Це призводить до інтенсивного осипання активної маси пластин. Стежити за надійністю кріплення батареї.
Виплескування електроліту з елементів батареї
Після поїздки автомобілем на поверхні акумуляторної батареї залишається електроліт. Краплі електроліту потрапляють на деталі автомобіля і призводять до їхньої корозії.
Причини несправності та способи усунення:
- підвищений рівень електроліту в елементах батареї, що призводить до його виплескування. Перевірити та довести до норми рівень електроліту;
- надмірно висока напруга генератора. У цьому випадку відбувається бурхливе "кипіння" електроліту в батареї та його розбризкування. Замінити регулятор напруги генератора. При експлуатації автомобіля слідкуйте, щоб стрілка вольтметра не знаходилася в червоній зоні (наприкінці шкали);
- сульфатування акумуляторної батареї. Батарея швидко заряджається і починається рясне "кипіння" електроліту, що призводить до його виплескування.