Obsah: Zrýchlené samovybíjanie batérie ↓ Sulfácia dosiek batérie ↓ Skrat vo vnútri batérie ↓ Striekanie elektrolytu z článkov…↓
Zrýchlené samovybíjanie batérie
Funkčná "nízkoúdržbová" batéria pri skladovaní alebo motor nebeží (keď nedochádza k dobíjaniu z generátora) vybíja postupne približne o 0,2...0,3 % za deň. Ak sa batéria vybije o viac ako 10 % za mesiac pri teplote okolia (20±5)°C, potom sa takéto samovybíjanie považuje za zrýchlené a je znakom zlyhania batérie.
Príčiny zrýchleného samovybíjania a spôsoby jeho odstránenia:
- kontaminácia elektrolytu cudzími nečistotami. Pri príprave elektrolytu by sa mala používať iba chemicky čistá kyselina sírová a destilovaná voda. Pri kontrole hladiny a hustoty elektrolytu je potrebné udržiavať čistotu a zabrániť vniknutiu rôznych látok do batérie;
- kontaminácia povrchu batérie elektrolytom. V tomto prípade dochádza k samovybíjaniu batérie prostredníctvom elektrolytu umiestneného na povrchu batérie. Aby ste ho odstránili, musíte udržiavať povrch batérie čistý a elektrolyt odstraňovať handrou namočenou v 10% vodnom roztoku čpavku alebo sódy bikarbóny. V tomto prípade sa musíte uistiť, že sóda alebo amoniak sa nedostane do prvkov batérie.
Sulfácia dosiek batérie
Táto porucha spočíva v tvorbe veľkých kryštálov síranu olovnatého na povrchu platní, ktoré sa pri nabíjaní batérie nerozpadnú. Póry platní sa zužujú a prístup elektrolytu do aktívnej hmoty sa sťažuje. Vďaka tomu sa kapacita batérie výrazne zníži, rýchlo sa nabije na vysoké napätie a ešte rýchlejšie sa vybije. Túto batériu je potrebné vymeniť.
Príčiny sulfatácie a spôsoby jej odstránenia:
- hlboké vybitie batérie a dlhodobé skladovanie vo vybitom stave. Nedovoľte, aby sa batéria príliš vybíjala, sledujte stupeň vybitia na základe hustoty elektrolytu a batériu včas nabite;
- prevádzka batérie so zníženou hladinou a hustotou elektrolytu. Včas monitorujte hladinu a hustotu elektrolytu a upravte ich na štandard;
- systematické podbíjanie batérie, používanie batérie, ktorá nie je úplne nabitá. Dokončite nabitie batérie a nedovoľte, aby bola ručička voltmetra auta v červenej zóne (na začiatku stupnice), čo znamená, že batéria nie je nabitá.
Skrat vo vnútri batérie
Počas prevádzky dochádza k opotrebovaniu platní, ktoré je charakterizované postupným odlupovaním a kĺzaním aktívnej hmoty. Nesprávne používanie batérie tento proces urýchľuje, sediment sa hromadí vo veľkom množstve na dne a skratuje protiľahlé platne. Príznakmi poruchy sú prudké zníženie kapacity a napätia batérie a príliš rýchle vybíjanie. Ak dôjde ku skratu vo všetkých prvkoch, na svorkách batérie nebude žiadne napätie. Takáto batéria musí byť zaslaná na opravu alebo vymenená za novú.
Príčiny skratov a spôsoby ich odstránenia:
- nabíjanie batérie vysokým prúdom a pri vysokej teplote, časté dobíjanie. V dôsledku toho dochádza k deformácii a vylamovaniu dosiek a k poškodeniu separátorov. Striktne dodržujte odporúčaný režim nabíjania batérie, nedovoľte prebíjanie, ktoré spôsobuje "varenie" elektrolytu;
- zmrazenie elektrolytu. V tomto prípade sa dosky a separátory zničia a môže dôjsť k poškodeniu krytu batérie. Sledujte hustotu elektrolytu a nedovoľte, aby poklesla pod odporúčanú hodnotu pre každú klimatickú zónu;
- silné vibrácie batérie v dôsledku jej uvoľnenia na vozidle. To vedie k intenzívnemu odlupovaniu aktívnej hmoty platní. Uistite sa, že je batéria bezpečne upevnená.
Striekanie elektrolytu z článkov batérie
Po jazde autom zostáva elektrolyt na povrchu batérie. Kvapky elektrolytu padajú na časti auta a spôsobujú ich koróziu.
Príčiny poruchy a metódy eliminácie:
- zvýšená hladina elektrolytu v článkoch batérie, čo vedie k jeho vystreknutiu. Skontrolujte a uveďte hladinu elektrolytu do normálu;
- príliš vysoké napätie generátora. V tomto prípade začne elektrolyt v batérii prudko vrieť a špliechať. Vymeňte regulátor napätia generátora. Pri prevádzke vozidla sa uistite, že ručička voltmetra nie je v červenej zóne (na konci stupnice);
- sulfatácia batérie. Batéria sa rýchlo nabije a elektrolyt začne prudko "vrieť", čo spôsobí jeho rozliatie.