Zrýchlené samovybíjanie batérie
Obsluhovateľný «nedostatočne obsluhované» batérie pri skladovaní alebo vypnutom motore (keď nedochádza k dobíjaniu z generátora) vybíja postupne o cca 0,2... 0,3 % za deň. Ak sa batéria vybije o viac ako 10 % za mesiac pri teplote okolia (20±5) °C, potom sa takéto samovybíjanie považuje za zrýchlené a je znakom poruchy batérie.
Príčiny zrýchleného samovybíjania a spôsoby jeho odstránenia:
- kontaminácia elektrolytu cudzími nečistotami. Pri príprave elektrolytu by sa mala používať iba chemicky čistá kyselina sírová a destilovaná voda. Pri kontrole hladiny a hustoty elektrolytu je potrebné udržiavať ho čistý a zabrániť vniknutiu rôznych látok do batérie;
- kontaminácia povrchu batérie elektrolytom. V tomto prípade sa batéria samovybíja cez elektrolyt na povrchu batérie. Na jej odstránenie je potrebné sledovať čistotu povrchu batérie a elektrolyt odstrániť handrou navlhčenou v 10% vodnom roztoku čpavku alebo sódy bikarbóny. V tomto prípade je potrebné zabezpečiť, aby sa do článkov batérie nedostala sóda alebo amoniak.
Sulfácia dosiek batérie
Táto porucha spočíva v tom, že sa na povrchu dosiek tvoria veľké kryštály síranu olovnatého, ktoré sa pri nabíjaní batérie nerozpadnú. Póry platní sa zúžia a prístup elektrolytu do vnútra aktívnej hmoty sa sťaží. Vďaka tomu sa kapacita batérie výrazne zníži, rýchlo sa nabije na vysoké napätie a ešte rýchlejšie sa vybije. Túto batériu je potrebné vymeniť.
Príčiny sulfatácie a ako ju odstrániť:
- hlboké vybitie batérie a jej dlhodobé skladovanie vo vybitom stave. Zabráňte silnému vybitiu batérie, kontrolujte stupeň vybitia hustotou elektrolytu a batériu včas nabite;
- prevádzka batérie so zníženou hladinou a hustotou elektrolytu. Včas kontrolujte hladinu a hustotu elektrolytu a uveďte ich do normálu;
- systematické podbíjanie batérie, prevádzka neúplne nabitej batérie. Priveďte batériu na koniec a nedovoľte, aby ručička voltmetra auta bola v červenej zóne (na začiatku stupnice), čo znamená, že batéria nie je nabitá.
Skrat vo vnútri batérie
Počas prevádzky dochádza k opotrebovaniu platní, ktoré je charakteristické postupným odlupovaním a zosuvom aktívnej hmoty. Nesprávna prevádzka batérie urýchľuje tento proces, zrážky sa hromadia vo veľkých množstvách na dne a uzatvárajú protiľahlé dosky. Príznaky poruchy - prudké zníženie kapacity a napätia batérie, príliš rýchle vybíjanie. Ak dôjde ku skratu vo všetkých prvkoch, na svorkách batérie nebude žiadne napätie. Takáto batéria musí byť vrátená na opravu alebo vymenená za novú.
Príčiny skratu a ako ho odstrániť:
- nabíjajte batériu vysokým prúdom a pri vysokej teplote, časté nabíjania. V dôsledku toho dochádza k deformácii a odštiepeniu dosiek, poškodeniu separátorov. Dôsledne dodržiavajte odporúčaný režim nabíjania batérie, vyhýbajte sa prebíjaniu, počas ktorého «vriaci» elektrolyt;
- zmrazenie elektrolytu. V tomto prípade sa dosky a separátory zničia a môže dôjsť k poškodeniu krytu batérie. Monitorujte hustotu elektrolytu a zabráňte jeho zníženiu pod hodnotu odporúčanú pre každú klimatickú oblasť;
- silné vibrácie batérie v dôsledku uvoľnenia jej upevnenia na aute. To vedie k intenzívnemu odlupovaniu aktívnej hmoty platní. Uistite sa, že je batéria zaistená.
Vyliatie elektrolytu z článkov batérie
Po jazde autom zostáva elektrolyt na povrchu batérie. Kvapky elektrolytu padajú na časti auta a vedú k ich korózii.
Príčiny poruchy a riešenia:
- zvýšená hladina elektrolytu v článkoch batérie, čo vedie k jej rozstrekovaniu. Skontrolujte a uveďte hladinu elektrolytu do normálu;
- príliš vysoké napätie generátora. V tomto prípade ide o násilie «vriaci» elektrolytu v batérii a jeho rozstreku. Vymeňte regulátor napätia generátora. Pri obsluhe auta sa uistite, že ručička voltmetra nie je v červenej zóne (na konci stupnice);
- sulfatácia batérie. Batéria sa rýchlo nabije a začne byť hojná «vriaci» elektrolyt, čo spôsobí jeho vystreknutie.