Cuprins: Autodescărcare accelerată a bateriei ↓ Sulfarea plăcilor bateriei ↓ Scurtcircuite în interiorul bateriei ↓ Stropirea electrolitului din…↓
Autodescărcare accelerată a bateriei
O baterie care funcționează cu "întreținere redusă" atunci când este depozitată sau motorul nu funcționează (când nu există reîncărcare de la generator) se deversează treptat cu aproximativ 0,2...0,3% pe zi. Dacă bateria se descarcă cu mai mult de 10% în decurs de o lună la o temperatură ambientală de (20±5)°C, atunci o astfel de descărcare automată este considerată accelerată și este un semn de defecțiune a bateriei.
Cauzele autodescărcării accelerate și modalități de a o elimina:
- contaminarea electrolitului cu impurități străine. La prepararea electrolitului, trebuie folosit doar acid sulfuric chimic pur și apă distilată. La verificarea nivelului și densității electrolitului, este necesar să se mențină curățenia și să se prevină pătrunderea diferitelor substanțe în baterie;
- contaminarea suprafeței bateriei cu electrolit. În acest caz, autodescărcarea bateriei are loc prin electrolitul situat pe suprafața bateriei. Pentru a o elimina, trebuie să păstrați suprafața bateriei curată și să îndepărtați electrolitul cu o cârpă înmuiată într-o soluție apoasă 10% de amoniac sau bicarbonat de sodiu. În acest caz, trebuie să vă asigurați că soda sau amoniacul nu intră în elementele bateriei.
Sulfarea plăcilor bateriei
Această defecțiune constă în formarea de cristale mari de sulfat de plumb pe suprafața plăcilor, care nu se dezintegrează atunci când bateria este încărcată. Porii plăcilor se îngustează și accesul electrolitului în masa activă devine dificil. Ca urmare, capacitatea bateriei este redusă semnificativ, se încarcă rapid la o tensiune ridicată și se descarcă și mai repede. Această baterie trebuie înlocuită.
Cauzele sulfatării și modalități de a o elimina:
- descărcări profunde ale bateriei și stocare pe termen lung în stare descărcată. Nu lăsați bateria să se descarce prea mult, monitorizați gradul de descărcare în funcție de densitatea electrolitului și reîncărcați bateria în timp util;
- operarea bateriei cu un nivel și densitate reduse de electrolit. Monitorizați nivelul și densitatea electrolitului în timp util și aduceți-le la standard;
- subîncărcarea sistematică a bateriei, utilizarea unei baterii care nu este încărcată complet. Aduceți încărcarea bateriei până la capăt și nu lăsați acul voltmetrului mașinii să fie în zona roșie (la începutul scalei), ceea ce indică faptul că bateria nu este încărcată.
Scurtcircuite în interiorul bateriei
În timpul funcționării, apare uzura plăcilor, caracterizată prin ciobirea treptată și alunecarea masei active. Utilizarea incorectă a bateriei accelerează acest proces, sedimentele se acumulează în cantități mari în partea de jos și scurtcircuitează plăcile opuse. Semnele unei defecțiuni sunt o scădere bruscă a capacității și tensiunii bateriei și descărcarea prea rapidă. Dacă apare un scurtcircuit în toate elementele, atunci nu va exista tensiune la bornele bateriei. O astfel de baterie trebuie trimisă pentru reparație sau înlocuită cu una nouă.
Cauzele scurtcircuitelor și modalități de a le elimina:
- incarcarea bateriei cu un curent mare si la temperatura ridicata, reincarcare frecventa. Ca urmare, se produce deformarea și ciobirea plăcilor și se produce deteriorarea separatoarelor. Respectați cu strictețe modul de încărcare a bateriei recomandat, nu permiteți supraîncărcarea, ceea ce face ca electrolitul să "fierbe";
- înghețarea electrolitului. În acest caz, plăcile și separatoarele sunt distruse, iar carcasa bateriei poate fi deteriorată. Monitorizați densitatea electrolitului și nu lăsați-l să scadă sub valoarea recomandată pentru fiecare zonă climatică;
- vibrații puternice ale bateriei din cauza slăbirii acesteia pe vehicul. Acest lucru duce la pierderea intensivă a masei active a plăcilor. Asigurați-vă că bateria este bine fixată.
Stropirea electrolitului din celulele bateriei
După ce conduceți o mașină, electrolitul rămâne pe suprafața bateriei. Picături de electrolit cad pe piesele mașinii și le provoacă corodarea.
Cauzele defecțiunilor și metodele de eliminare:
- nivel crescut de electrolit în celulele bateriei, ceea ce duce la stropirea acestuia. Verificați și aduceți nivelul electrolitului la normal;
- tensiunea generatorului prea mare. În acest caz, electrolitul din baterie începe să fiarbă violent și să stropească. Înlocuiți regulatorul de tensiune al generatorului. Când operați vehiculul, asigurați-vă că acul voltmetrului nu se află în zona roșie (la capătul scalei);
- sulfatarea bateriei. Bateria se încarcă rapid, iar electrolitul începe să "fierbe" abundent, făcându-l să se reverse.