Съдържание: Ускорено саморазреждане на батерията ↓ Сулфатиране на плочи на батерията ↓ Късо съединение в батерията ↓ Пръскане на електролит от…↓
Ускорено саморазреждане на батерията
Работеща батерия с "ниска поддръжка", когато се съхранява или двигателят не работи (когато няма презареждане от генератора) изхвърля постепенно с приблизително 0,2...0,3% на ден. Ако батерията се разреди с повече от 10% в рамките на един месец при околна температура (20±5)°C, тогава такова саморазреждане се счита за ускорено и е признак на повреда на батерията.
Причини за ускорено саморазреждане и начини за отстраняването му:
- замърсяване на електролита с чужди примеси. При приготвянето на електролита трябва да се използват само химически чиста сярна киселина и дестилирана вода. При проверка на нивото и плътността на електролита е необходимо да се поддържа чистота и да се предотврати навлизането на различни вещества в батерията;
- замърсяване на повърхността на батерията с електролит. В този случай саморазреждането на батерията става чрез електролита, разположен на повърхността на батерията. За да го премахнете, трябва да поддържате повърхността на батерията чиста и да отстраните електролита с парцал, напоен с 10% воден разтвор на амоняк или сода за хляб. В този случай трябва да се уверите, че сода или амоняк не попадат в елементите на батерията.
Сулфатиране на плочи на батерията
Тази неизправност се състои в образуването на големи кристали от оловен сулфат върху повърхността на плочите, които не се разпадат при зареждане на батерията. Порите на плочите се стесняват и достъпът на електролита в активната маса се затруднява. В резултат на това капацитетът на батерията значително намалява, тя бързо се зарежда до високо напрежение и се разрежда още по-бързо. Тази батерия трябва да се смени.
Причини за сулфатиране и начини за премахването му:
- дълбоко разреждане на батерията и дългосрочно съхранение в разредено състояние. Не позволявайте на батерията да се разрежда твърде много, следете степента на разреждане въз основа на плътността на електролита и зареждайте батерията своевременно;
- работа на батерията с намалено ниво и плътност на електролита. Своевременно следете нивото и плътността на електролита и ги довеждайте до нормите;
- систематично недозареждане на батерията, използване на батерия, която не е напълно заредена. Заредете батерията докрай и не позволявайте стрелката на автомобилния волтметър да е в червената зона (в началото на скалата), което показва, че батерията не е заредена.
Късо съединение в батерията
По време на работа настъпва износване на плочите, характеризиращо се с постепенно отчупване и плъзгане на активната маса. Неправилното използване на батерията ускорява този процес, утайката се натрупва в големи количества на дъното и дава накъсо противоположните пластини. Признаците за неизправност са рязко намаляване на капацитета и напрежението на батерията и твърде бързо разреждане. Ако възникне късо съединение във всички елементи, тогава няма да има напрежение на клемите на батерията. Такава батерия трябва да бъде изпратена за ремонт или заменена с нова.
Причини за късо съединение и начини за отстраняването им:
- зареждане на батерията със силен ток и при висока температура, често презареждане. В резултат на това се получава изкривяване и натрошаване на плочите и настъпва повреда на сепараторите. Спазвайте стриктно препоръчания режим на зареждане на батерията, не допускайте презареждане, което води до "кипене" на електролита;
- замръзване на електролита. В този случай плочите и разделителите се разрушават и корпусът на батерията може да се повреди. Следете плътността на електролита и не позволявайте тя да спадне под препоръчителната стойност за всяка климатична зона;
- силна вибрация на акумулатора поради разхлабването му върху автомобила. Това води до интензивно отделяне на активната маса на плочите. Уверете се, че батерията е здраво закрепена.
(Оригиналът може да бъде намерен на уебсайта: VAZbook.ru)
Пръскане на електролит от акумулаторните клетки
След шофиране на автомобил електролитът остава на повърхността на акумулатора. Капки електролит попадат върху частите на автомобила и ги карат да корозират.
Причини за неизправност и методи за отстраняване:
- повишено ниво на електролит в акумулаторните клетки, което води до изпръскването му. Проверете и нормализирайте нивото на електролита;
- напрежението на генератора е твърде високо. В този случай електролитът в батерията започва да кипи бурно и да се пръска. Сменете регулатора на напрежението на генератора. Когато управлявате автомобила, уверете се, че стрелката на волтметъра не е в червената зона (в края на скалата);
- сулфатизиране на батерията. Батерията се зарежда бързо и електролитът започва да "кипи" обилно, което води до изтичане.