Gyorsított akkumulátor önkisülés
használható «alulszolgált» akkumulátor tárolás közben vagy kikapcsolt motor (amikor nincs újratöltés a generátorból) fokozatosan, napi 0,2... 0,3%-kal kisül. Ha az akkumulátor 10%-nál nagyobb mértékben lemerül egy hónapon belül környezeti hőmérsékleten (20±5) °C, akkor az ilyen önkisülés felgyorsultnak számít, és az akkumulátor meghibásodásának a jele.
A felgyorsult önkisülés okai és megszüntetésének módjai:
- az elektrolit idegen szennyeződésekkel való szennyeződése. Az elektrolit elkészítésekor csak vegytiszta kénsavat és desztillált vizet szabad használni. Az elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzésekor tisztán kell tartani, és meg kell akadályozni, hogy különféle anyagok kerüljenek az akkumulátorba;
- az akkumulátor felületének elektrolit szennyeződése. Ebben az esetben az akkumulátor az akkumulátor felületén lévő elektroliton keresztül önkisül. Ennek kiküszöböléséhez ellenőrizni kell az akkumulátor felületének tisztaságát, és 10% -os vizes ammóniaoldattal vagy szódabikarbónával megnedvesített ronggyal távolítsa el az elektrolitot. Ebben az esetben gondoskodni kell arról, hogy szóda vagy ammónia ne kerüljön az akkumulátorcellákba.
Az akkumulátorlemezek szulfatálása
Ez a meghibásodás abban rejlik, hogy a lemezek felületén nagyméretű ólom-szulfát kristályok képződnek, amelyek nem bomlanak szét az akkumulátor töltésekor. A lemezek pórusai szűkülnek és az elektrolit bejutása az aktív massza belsejébe nehezebbé válik. Ennek eredményeként az akkumulátor kapacitása jelentősen csökken, gyorsan nagyfeszültségre töltődik és még gyorsabban lemerül. Ezt az akkumulátort ki kell cserélni.
A szulfatáció okai és megszüntetése:
- az akkumulátor mélykisülése és lemerült állapotban történő hosszú távú tárolása. Megakadályozza az akkumulátor erős kisülését, szabályozza a kisülés mértékét az elektrolit sűrűségével, és időben töltse fel az akkumulátort;
- csökkentett elektrolitszintű és -sűrűségű akkumulátor működése. Időben szabályozza az elektrolit szintjét és sűrűségét, és állítsa normálisra;
- az akkumulátor szisztematikus alultöltése, nem teljesen feltöltött akkumulátor üzemeltetése. Vigye le az akkumulátort, és ne hagyja, hogy az autó voltmérőjének tűje a piros zónában legyen (a skála elején), jelezve, hogy az akkumulátor nincs feltöltve.
Rövidzárlatok az akkumulátor belsejében
Működés közben a lemezek kopása következik be, amelyet az aktív tömeg fokozatos forgácsolása és csúszása jellemez. Az akkumulátor nem megfelelő működése felgyorsítja ezt a folyamatot, a csapadék nagy mennyiségben halmozódik fel az alján, és bezárja a szemben lévő lemezeket. A meghibásodás tünetei - az akkumulátor kapacitásának és feszültségének éles csökkenése, túl gyors kisülés. Ha minden elemben rövidzárlat lép fel, akkor az akkumulátor kapcsain nem lesz feszültség. Az ilyen akkumulátort vissza kell küldeni javításra vagy ki kell cserélni egy újra.
A rövidzárlat okai és megszüntetése:
- töltse fel az akkumulátort nagy áramerősséggel és magas hőmérsékleten, gyakori újratöltés. Ennek eredményeként a lemezek vetemedése, letöredezése, az elválasztók károsodása következik be. Szigorúan tartsa be az ajánlott akkumulátortöltési módot, kerülje a túltöltést, amely alatt «forró» elektrolit;
- elektrolit fagyasztás. Ebben az esetben a lemezek és az elválasztók tönkremennek, és az akkumulátorház megsérülhet. Figyelje az elektrolit sűrűségét, és akadályozza meg, hogy az az egyes éghajlati régiókra ajánlott érték alá csökkenjen;
- az akkumulátor erős vibrációja az autón lévő rögzítés meglazulása miatt. Ez a lemezek aktív tömegének intenzív leadásához vezet. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor biztonságosan van rögzítve.
Elektrolit kiömlése az akkumulátorcellákból
Autóvezetés után elektrolit marad az akkumulátor felületén. Az elektrolitcseppek az autóalkatrészekre hullanak, és azok korróziójához vezetnek.
A meghibásodás okai és megoldásai:
- megnövekedett elektrolitszint az akkumulátorcellákban, ami annak kifröccsenéséhez vezet. Ellenőrizze és állítsa be az elektrolitszintet normál értékre;
- túl magas generátorfeszültség. Ebben az esetben erőszakról van szó «forró» elektrolit az akkumulátorban és annak kifröccsenése. Cserélje ki a generátor feszültségszabályozóját. Az autó üzemeltetésekor ügyeljen arra, hogy a voltmérő tűje ne legyen a piros zónában (a skála végén);
- akkumulátor szulfatio. Az akkumulátor gyorsan töltődik, és elkezd bőségesen tölteni «forró» elektrolit, ami kifröcsköl.