Az akkumulátor főbb hibái és azok elhárítása (VAZ-2109)

Az akkumulátor gyorsított önkisülése

Működő "alacsony karbantartási igényű" akkumulátor, ha tárolják, vagy a motor nem jár (amikor nincs újratöltés a generátorból) fokozatosan ürül körülbelül napi 0,2...0,3%-kal. Ha az akkumulátor több mint 10%-kal lemerül egy hónapon belül (20±5)°C környezeti hőmérséklet mellett, akkor az önkisülés felgyorsult, és az akkumulátor meghibásodásának a jele.
A felgyorsult önkisülés okai és megszüntetésének módjai:

• az elektrolit idegen szennyeződésekkel való szennyeződése. Az elektrolit elkészítésekor csak vegytiszta kénsavat és desztillált vizet szabad használni. Az elektrolit szintjének és sűrűségének ellenőrzésekor meg kell őrizni a tisztaságot és meg kell akadályozni, hogy különféle csavargok kerüljenek az akkumulátorba;
• az akkumulátor felületének elektrolittal való szennyeződése. Ebben az esetben az akkumulátor önkisülése az akkumulátor felületén található elektroliton keresztül történik. Ennek kiküszöböléséhez tisztán kell tartani az akkumulátor felületét, és 10%-os vizes ammónia- vagy szódabikarbóna-oldattal átitatott ronggyal távolítani kell az elektrolitot. Ebben az esetben ügyelnie kell arra, hogy szóda vagy ammónia ne kerüljön az akkumulátorelemekbe.

Az akkumulátorlemezek szulfatálása

Ez a meghibásodás abból áll, hogy a lemezek felületén nagyméretű ólom-szulfát kristályok képződnek, amelyek nem bomlanak szét az akkumulátor töltésekor. A lemezek pórusai beszűkülnek és az elektrolit bejutása az aktív masszába megnehezül. Ennek eredményeként az akkumulátor kapacitása jelentősen csökken, gyorsan feltöltődik magas feszültségre és még gyorsabban lemerül. Ezt az akkumulátort ki kell cserélni.



A szulfatáció okai és megszüntetésének módjai:

• mély akkumulátorkisülések és hosszú távú tárolás lemerült állapotban. Ne hagyja, hogy az akkumulátor túlságosan lemerüljön, ellenőrizze a kisülés mértékét az elektrolit sűrűsége alapján, és időben töltse fel az akkumulátort;
• az akkumulátort csökkentett elektrolitszinttel és -sűrűséggel működtetni. Időben figyelje meg az elektrolit szintjét és sűrűségét, és állítsa a szabványosra;
• az akkumulátor szisztematikus alultöltése, nem teljesen feltöltött akkumulátor használata. Vigye a végére az akkumulátort, és ne engedje, hogy az autó voltmérője a piros zónában legyen (a skála elején), ami azt jelzi, hogy az akkumulátor nincs feltöltve.

Rövidzárlatok az akkumulátor belsejében

Működés közben a lemezek kopása következik be, amelyet az aktív tömeg fokozatos forgácsolása és csúszása jellemez. Az akkumulátor helytelen használata felgyorsítja ezt a folyamatot, az üledék nagy mennyiségben halmozódik fel az alján, és rövidre zárja a szemben lévő lemezeket. A meghibásodás jelei az akkumulátor kapacitásának és feszültségének éles csökkenése, valamint a túl gyors kisülés. Ha minden elemben rövidzárlat lép fel, akkor az akkumulátor kapcsain nem lesz feszültség. Az ilyen akkumulátort javításra kell küldeni, vagy ki kell cserélni egy újra.
A rövidzárlatok okai és megszüntetésének módjai:

• az akkumulátor töltése nagy áramerősséggel és magas hőmérsékleten, gyakori újratöltés. Ennek eredményeként a lemezek vetemedése és letöredezése következik be, és az elválasztók megsérülnek. Szigorúan tartsa be az ajánlott akkumulátortöltési módot, ne engedje meg a túltöltést, ami az elektrolit "felforrását" okozza;
• az elektrolit lefagyása. Ebben az esetben a lemezek és az elválasztók tönkremennek, és az akkumulátorház megsérülhet. Figyelje az elektrolit sűrűségét, és ne engedje, hogy az egyes éghajlati zónákra ajánlott érték alá csökkenjen;
• az akkumulátor erős vibrációja a járművön való kilazulás miatt. Ez a lemezek aktív tömegének intenzív leadásához vezet. Győződjön meg arról, hogy az akkumulátor biztonságosan rögzítve van.

Elektrolit fröccsenése az akkumulátorcellákból

Autóvezetés után elektrolit marad az akkumulátor felületén. Az elektrolitcseppek az autóalkatrészekre hullanak, és korrodálódhatnak.

A meghibásodás okai és a megszüntetés módjai:

• megnövekedett elektrolitszint az akkumulátorcellákban, ami annak kifröccsenéséhez vezet. Ellenőrizze, és állítsa normál értékre az elektrolitszintet;
• a generátor feszültsége túl magas. Ebben az esetben az akkumulátorban lévő elektrolit hevesen forrni kezd és fröccsenni kezd. Cserélje ki a generátor feszültségszabályozóját. A jármű üzemeltetése során ügyeljen arra, hogy a voltmérő tűje ne legyen a piros zónában (a skála végén);
• az akkumulátor szulfatálása. Az akkumulátor gyorsan töltődik, és az elektrolit erősen "forrni" kezd, amitől kiömlik.