Ubrzano samopražnjenje baterije
Poslužan «nedovoljno opslužen» baterija kada je pohranjena ili motor isključen (kada nema dopune iz generatora) ispušta postupno za oko 0,2... 0,3% dnevno. Ako se baterija isprazni više od 10% unutar mjesec dana na sobnoj temperaturi (20±5) °C, tada se takvo samopražnjenje smatra ubrzanim i znak je kvara baterije.
Uzroci ubrzanog samopražnjenja i načini njegovog uklanjanja:
- onečišćenje elektrolita stranim nečistoćama. Za pripremu elektrolita treba koristiti samo kemijski čistu sumpornu kiselinu i destiliranu vodu. Prilikom provjere razine i gustoće elektrolita potrebno ga je održavati čistim i spriječiti ulazak raznih tvari u bateriju;
- onečišćenje površine baterije elektrolitom. U tom slučaju baterija se samoprazni kroz elektrolit na površini baterije. Da biste ga uklonili, potrebno je pratiti čistoću površine baterije i ukloniti elektrolit krpom navlaženom 10% vodenom otopinom amonijaka ili sode bikarbone. U tom slučaju potrebno je osigurati da soda ili amonijak ne uđu u ćelije baterije.
Sulfacija baterijskih ploča
Ovaj kvar leži u činjenici da se na površini ploča formiraju veliki kristali olovnog sulfata koji se ne raspadaju kada se baterija puni. Pore na pločama se sužavaju i otežava se pristup elektrolita u unutrašnjost aktivne mase. Kao rezultat toga, kapacitet baterije je značajno smanjen, brzo se puni do visokog napona i još brže prazni. Ovu bateriju treba zamijeniti.
Uzroci sulfatiranja i kako ga ukloniti:
- duboka pražnjenja baterije i dugotrajno skladištenje iste u ispražnjenom stanju. Spriječite snažno pražnjenje baterije, kontrolirajte stupanj pražnjenja gustoćom elektrolita i na vrijeme napunite bateriju;
- rad baterije sa smanjenom razinom i gustoćom elektrolita. Pravovremeno kontrolirati razinu i gustoću elektrolita i dovesti ih u normalu;
- sustavno nedovoljno punjenje baterije, rad nepotpuno napunjene baterije. Dovedite bateriju do kraja i ne dopustite da igla voltmetra automobila bude u crvenoj zoni (na početku ljestvice), što znači da baterija nije napunjena.
Kratki spojevi unutar baterije
Tijekom rada dolazi do trošenja ploča koje karakterizira postupno otkrhivanje i klizanje aktivne mase. Nepravilan rad baterije ubrzava ovaj proces, oborina se nakuplja u velikim količinama na dnu i zatvara suprotne ploče. Simptomi kvara - naglo smanjenje kapaciteta i napona baterije, prebrzo pražnjenje. Ako dođe do kratkog spoja u svim elementima, tada neće biti napona na stezaljkama baterije. Takvu bateriju potrebno je vratiti na popravak ili zamijeniti novom.
Uzroci kratkog spoja i kako ga ukloniti:
- puniti bateriju jakom strujom i na visokoj temperaturi, česta punjenja. Kao rezultat toga dolazi do savijanja i pucanja ploča, oštećenja separatora. Strogo se pridržavajte preporučenog načina punjenja baterije, izbjegavajte prekomjerno punjenje tijekom kojeg «ključanje» elektrolit;
- zamrzavanje elektrolita. U tom slučaju, ploče i separatori su uništeni, a kućište baterije može biti oštećeno. Pratite gustoću elektrolita i spriječite da padne ispod one preporučene za svaku klimatsku regiju;
- jake vibracije akumulatora zbog popuštanja njegovog pričvršćivanja na automobilu. To dovodi do intenzivnog odlijevanja aktivne mase ploča. Provjerite je li baterija dobro pričvršćena.
Izlijevanje elektrolita iz baterijskih ćelija
Nakon vožnje automobila elektrolit ostaje na površini akumulatora. Kapljice elektrolita padaju na dijelove automobila i dovode do njihove korozije.
Uzroci kvara i rješenja:
- povećana razina elektrolita u baterijskim ćelijama, što dovodi do njegovog prskanja. Provjerite i dovedite razinu elektrolita u normalu;
- previsok napon generatora. U ovom slučaju postoji nasilje «ključanje» elektrolit u akumulatoru i njegovo prskanje. Zamijenite regulator napona generatora. Prilikom upravljanja automobilom pazite da igla voltmetra nije u crvenoj zoni (na kraju ljestvice);
- sulfatizacija baterije. Baterija se brzo puni i počinje se puniti «ključanje» elektrolit, uzrokujući njegovo prskanje.