Перегрів двигуна
Стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини знаходиться у червоній зоні наприкінці шкали.
Причини несправності та способи її усунення:
- відсутність охолоджуючої рідини або низький рівень. Залити охолодну рідину в розширювальний бачок і перевірити герметичність системи;
- сильно забруднена зовнішня поверхня радіатора. Очистити зовнішню поверхню радіатора струменем води під невеликим тиском;
- несправний термостат. Перевірити роботу термостата, за необхідності замінити;
- невключення електровентилятора. Перевірити температуру рідини, що охолоджує, при якій замикаються контакти датчика включення електровентилятора. Увімкнення повинно бути при 96...102°C. Несправний датчик увімкнення або електровентилятор замінити новим.
Переохолодження двигуна
Стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини показує менше 85°C.
Причина несправності та способи її усунення:
(Вихідник можна знайти на сайті VAZbook.ru)
- несправний термостат (основний клапан постійно відкритий, рідина постійно циркулює по великому колу). Перевірити роботу термостата, за потреби замінити.
Підтікання охолоджувальної рідини
Часте доливання рідини в систему.
Причини несправності та способи її усунення:
- ушкодження трубок радіатора. Відремонтувати радіатор, поставивши ремонтні трубки меншого діаметра з подальшим їх дорнованням (продавлюванням дорном);
- ослаблення гвинтових стяжних хомутів кріплення шлангів Затягнути гвинти, за потреби замінити;
- пошкодження сальника насоса рідини, що охолоджує. Замінити сальник, навіщо потрібно розібрати насос. Щоб зняти насос, необхідно вивісити та частково розібрати двигун. У знятого насоса знімачом спресовують зубчастий шків 9 (див. мал. 32) насоса, вивертають стопорний гвинт 1 і випресовують валик 5 у зборі з крильчаткою 4, підшипником 8 та сальником. Знімають сальник. При необхідності спресовують крильчатку. При складанні насоса за допомогою оправки встановлюють без перекосів новий сальник корпус насоса. Запресовують валик з підшипником так, щоб гніздо стопорного гвинта 1 збіглося з отвором корпусу насоса. Загортають гвинт підшипника і зачеканюють контури гнізда для виключення ослаблення гвинта. Потім за допомогою пристрою напресовують крильчатку 4 і зубчастий шків 9, витримуючи розміри, вказані на мал. 32. Перед напресуванням шківа нагрівають до 150...200°C.