Перегрів двигуна
Стрілка вказівника температури охолоджуючої рідини знаходиться у червоній зоні наприкінці шкали.
Причини несправності та способи її усунення:
- відсутність охолоджуючої рідини або низький рівень. Залити рідину, що охолоджує, в розширювальний бачок і перевірити герметичність системи;
- сильно забруднена зовнішня поверхня радіатора. Очистити зовнішню поверхню радіатора струменем води під невеликим тиском;
- несправний термостат. Перевірити роботу термостата, у разі потреби замінити;
- невключення електровентилятора. Перевірити температуру рідини, що охолоджує, при якій замикаються контакти датчика включення електровентилятора. Включення має бути за 96...102°С. Несправний датчик увімкнення або електровентилятор замінити новим.
Переохолодження двигуна
Стрілка вказівника температури охолоджувальної рідини показує менше 85°С.
Причина несправності та способи її усунення:
- несправний термостат (основний клапан постійно відкритий, рідина постійно циркулює по великому колу). Перевірити роботу термостата, за потреби замінити.
Підтікання охолоджувальної рідини
Часте доливання рідини в систему.
Причини несправності та способи її усунення:
- ушкодження трубок радіатора. Відремонтувати радіатор, поставивши ремонтні трубки меншого діаметра з подальшим їх дорнованням (продавлюванням дорном);
- ослаблення гвинтових стяжних хомутів кріплення шлангів Затягнути гвинти, за потреби замінити;
- пошкодження сальника насоса рідини, що охолоджує. Замінити сальник, навіщо потрібно розібрати насос. Щоб зняти насос, необхідно вивісити та частково розібрати двигун. У знятого насоса знімачом спресовують зубчастий шків 9 (див. рис. 32) насоса, вивертають стопорний гвинт 1 і випресовують валик 5 у зборі з крильчаткою 4 підшипником 8 і сальником. Знімають сальник. При необхідності спресовують крильчатку. При складанні насоса за допомогою оправки встановлюють без перекосів новий сальник корпус насоса. Запресовують валик з підшипником так, щоб гніздо стопорного гвинта 1 збіглося з отвором корпусу насоса. Загортають гвинт підшипника і зачеканюють контури гнізда для виключення ослаблення гвинта. Потім за допомогою пристрою напресовують крильчатку 4 і зубчастий шків 9, витримуючи розміри, вказані на Мал. 32. Перед напресовуванням шківа нагрівають його до 150...200°С.