Supraîncălzirea motorului
Indicatorul indicatorului de temperatură a lichidului de răcire se află în zona roșie de la capătul scalei.
Cauzele defecțiunii și cum se remediază:
- lipsa lichidului de răcire sau nivelul scăzut al acestuia. Turnați lichid de răcire în vasul de expansiune și verificați etanșeitatea sistemului;
- suprafața exterioară a radiatorului este foarte murdară. Curățați suprafața exterioară a radiatorului cu un jet de apă sub presiune scăzută;
- termostatul este defect. Verificați funcționarea termostatului, înlocuiți dacă este necesar;
- oprirea ventilatorului electric. Verificați temperatura lichidului de răcire la care sunt închise contactele comutatorului de pe electroventilatorul. Pornirea trebuie să fie la 96...102°C. Înlocuiți senzorul de pornire sau ventilatorul electric defect cu unul nou.
Hipotermia motorului
Săgeata indicelui de temperatură al unui lichid de răcire arată mai puțin de 85°C.
Cauza defecțiunii și cum o remediați:
- termostat defect (supapa principală este deschisă constant, lichidul circulă constant într-un cerc mare). Verificați funcționarea termostatului, înlocuiți dacă este necesar.
Scurgeri de lichid de răcire
Completarea frecventă cu lichid în sistem.
Cauzele defecțiunii și cum se remediază:
- deteriorarea tubului radiatorului. Reparați radiatorul instalând tuburi de reparație cu diametru mai mic cu lustruirea lor ulterioară (perforarea dornului);
- slăbirea clemelor de furtun. Strângeți șuruburile, înlocuiți dacă este necesar;
- deteriorarea etanșării pompei de lichid de răcire. Înlocuiți cutia de presa, care necesită demontarea pompei. Pentru a scoate pompa, este necesar să atârnați și să dezasamblați parțial motorul. La pompa scoasă, scripetele dinţat 9 este presat cu un extractor (vezi fig. 32) pompa, deșurubați șurubul de blocare 1 și apăsați în afară rola 5 asamblată cu rotorul 4, rulmentul 8 și cutia de presa. Scoateți sigiliul. Dacă este necesar, apăsați rotorul. La asamblarea pompei folosind un dorn, se instalează o nouă cutie de presare, fără deformare, în carcasa pompei. Rola cu rulment este presată astfel încât locașul șurubului de blocare 1 să coincidă cu orificiul din carcasa pompei. Șurubul de blocare a rulmentului este înșurubat și contururile soclului sunt calfateate pentru a preveni slăbirea șurubului. Apoi, cu ajutorul dispozitivului de fixare, rotorul 4 și scripetele dințat 9 sunt presate, păstrând dimensiunile indicate pe orez. 32. Inainte de a presa scripetele se incalzeste la 150...200°C.