Прегряване на двигателя
Стрелката за измерване на температурата на охлаждащата течност е в червената зона в края на скалата.
Причини за неизправност и начини за отстраняването й:
- липса на охлаждаща течност или нивото й е ниско. Напълнете охлаждащата течност в разширителния резервоар и проверете системата за течове;
- външната повърхност на радиатора е силно замърсена. Почистете външната повърхност на радиатора със струя вода под ниско налягане;
- термостатът е дефектен. Проверете работата на термостата, сменете, ако е необходимо;
- невключване на електрическия вентилатор. Проверете температурата на охлаждащата течност, при която контактите на превключвателя на електрическия вентилатор се затварят. Включването трябва да става при 96...102°C. Сменете дефектния сензор за мощност или електрически вентилатор с нов.
Преохлаждане на двигателя
Стрелката на манометъра на охлаждащата течност показва по-малко от 85°C.
Причина за неизправността и как да я поправите:
- термостатът е дефектен (главният клапан е постоянно отворен, течността циркулира постоянно в голям кръг). Проверете работата на термостата, сменете, ако е необходимо.
Изтичане на охлаждаща течност
Често доливане на течност в системата.
Причини за неизправност и начини за отстраняването й:
- повреда на тръбите на радиатора. Ремонтирайте радиатора, като инсталирате ремонтни тръби с по-малък диаметър и след това ги направете на дорник (чрез пресоване с дорник);
- разхлабване на винтовите скоби, закрепващи маркучите. Затегнете винтовете, сменете ги, ако е необходимо;
- повреда на уплътнението на помпата за охлаждаща течност. Сменете уплътнението, което изисква разглобяване на помпата. За да премахнете помпата, е необходимо да окачите и частично да разглобите двигателя. Зъбната шайба 9 се притиска от отстранената помпа с помощта на теглич (виж фиг. 32) на помпата, развийте фиксиращия винт 1 и натиснете вала 5 заедно с работното колело 4, лагера 8 и уплътнението. Свалете семеринга. Ако е необходимо, натиснете работното колело. При сглобяването на помпата се монтира ново уплътнение в тялото на помпата без изкривяване с помощта на дорник. Натиснете вала с лагера, така че гнездото на фиксиращия винт 1 да съвпадне с отвора в корпуса на помпата. Заключващият винт на лагера е затегнат и контурите на гнездото са уплътнени, за да се предотврати разхлабването на винта. След това, като използвате устройството, натиснете работното колело 4 и зъбната ролка 9, като запазите размерите, посочени на фиг. 32. Преди да натиснете шайбата, я загрейте до 150...200°C.