Прегряване на двигателя
Стрелката на датчика за температурата на охлаждащата течност е в червената зона в края на скалата.
Причини за неизправност и как да я поправите:
- ниско или никакво охлаждане. Изсипете охлаждаща течност в разширителния резервоар и проверете херметичността на системата;
- Външната повърхност на радиатора е силно замърсена. Почистете външната повърхност на радиатора с водна струя под ниско налягане;
- Термостатът е повреден. Проверете работата на термостата, сменете, ако е необходимо;
- не включва електрическия вентилатор. Проверете температурата на охлаждащата течност, при която контактите на превключвателя на електрическия вентилатор са затворени. Включването трябва да става при 96...102°C. Сменете дефектния сензор за включване или електрически вентилатор с нов.
Хипотермия на двигателя
Стрелката на индекса на температурата на охлаждащата течност показва по-малко от 85 °C.
Причината за неизправността и как да я поправите:
- термостатът е повреден (главният вентил е постоянно отворен, течността циркулира постоянно в голям кръг). Проверете работата на термостата, сменете, ако е необходимо.
Изтичане на охлаждаща течност
Често доливане на течност в системата.
Причини за неизправност и как да я поправите:
- Повреда на тръбата на радиатора. Ремонтирайте радиатора чрез инсталиране на ремонтни тръби с по-малък диаметър с последващото им полиране (щанцоване с дорник);
- Разхлабете винтовите скоби на скобата за маркуч. Затегнете винтовете, сменете ги, ако е необходимо;
- Повреда на уплътнението на помпата за охлаждаща течност. Сменете салниковата кутия, което изисква разглобяване на помпата. За да премахнете помпата, е необходимо да се мотае и частично да се разглоби двигателя. При отстранената помпа шайбата 9 (вижте Фиг. 32) на помпата се натиска с теглич, заключващият винт 1 се развива и валът 5 се изтиска заедно с работното колело 4, лагер 8 и салниковата кутия. Свалете печата. Ако е необходимо, натиснете работното колело. При сглобяване на помпата с помощта на дорник, в корпуса на помпата се монтира нова кутия за уплътнение без изкривяване. Ролката с лагера се притиска така, че гнездото на фиксиращия винт 1 съвпада с отвора в корпуса на помпата. Винтът за заключване на лагера се завинтва и контурите на гнездото са уплътнени, за да се предотврати разхлабването на винта. След това с помощта на приспособлението работното колело 4 и зъбната шайба 9 се притискат, като се запазват размерите показано на фиг. 32. Преди пресоване шайбата се нагрява до 150...200°C.