Przegrzanie silnika
Wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego znajduje się na końcu skali w czerwonym polu.
Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:
- brak płynu chłodzącego lub jego niski poziom. Napełnij zbiornik wyrównawczy płynem chłodzącym i sprawdź szczelność układu;
- zewnętrzna powierzchnia chłodnicy jest silnie zanieczyszczona. Oczyść zewnętrzną powierzchnię chłodnicy strumieniem wody pod niskim ciśnieniem;
- termostat jest uszkodzony. Sprawdź działanie termostatu, w razie konieczności wymień;
- brak włączenia wentylatora elektrycznego. Sprawdź temperaturę płynu chłodzącego, przy której styki przełącznika wentylatora elektrycznego się zamykają. Włączenie powinno nastąpić przy temperaturze 96...102°C. Wymień uszkodzony czujnik zasilania lub wentylator elektryczny na nowy.
Przechłodzenie silnika
Wskazówka wskaźnika temperatury płynu chłodzącego wskazuje wartość niższą niż 85°C.
Przyczyna usterki i sposób jej usunięcia:
- termostat jest uszkodzony (główny zawór jest stale otwarty, ciecz krąży stale w dużym kręgu). Sprawdź działanie termostatu, w razie konieczności wymień.
Wyciek płynu chłodzącego
Częste uzupełnianie płynu w układzie.
Przyczyny awarii i sposoby jej usunięcia:
- uszkodzenie rurek chłodnicy. Napraw grzejnik, montując rurki naprawcze o mniejszej średnicy i mocując je na trzpieniu (poprzez naciśnięcie trzpieniem);
- poluzowanie zacisków śrubowych mocujących węże. Dokręć śruby, w razie potrzeby wymień;
- uszkodzenie uszczelki pompy płynu chłodzącego. Wymiana uszczelki wiąże się z koniecznością rozmontowania pompy. Aby wyjąć pompę konieczne jest podwieszenie i częściowe rozebranie silnika. Zębate koło pasowe 9 zostaje ściągnięte z wyjętej pompy za pomocą ściągacza (patrz rysunek 32) pompy, odkręcić śrubę blokującą 1 i wypchnąć wał 5 wraz z wirnikiem 4, łożyskiem 8 i uszczelką. Zdejmij uszczelkę olejową. W razie potrzeby naciśnij wirnik. Podczas montażu pompy, nowa uszczelka jest instalowana w korpusie pompy bez odkształceń za pomocą trzpienia. Wciśnij wał z łożyskiem tak, aby gniazdo śruby blokującej 1 pokryło się z otworem w korpusie pompy. Dokręca się śrubę blokującą łożysko, a kontury gniazda uszczelnia się, aby zapobiec poluzowaniu się śruby. Następnie za pomocą urządzenia należy docisnąć wirnik 4 i koło zębate 9, zachowując wymiary podane na rysunku rysunek 32. Przed prasowaniem należy podgrzać koło pasowe do temperatury 150–200°C.