Примітка. Шліфувати корпус та кришку масляного насоса потрібно на станції технічного обслуговування, що має спеціальне обладнання.
1. Відкрутіть шість болтів кріплення кришки та зніміть її з корпусу насоса.
2. Вийміть із корпусу шестерні насоса.
3. Вийміть за допомогою викрутки передній сальник колінчастого валу з корпусу насоса.
Першоджерело знаходиться на порталі (www.vazbook.ru)
Примітка. Гранично допустимий осьовий зазор шестерень масляного насоса, мм:
- ведуча – 0,12;
- ведена - 0,15.
4. Огляньте кришку. Поверхню кришки зі слідами зношування від шестерень профрезеруйте не більше 0,2 мм.
5. Встановіть провідну шестерню у корпус насоса. Поставте металеву лінійку на корпус насоса та виміряйте щупом зазор між лінійкою та шестернею.
6. Аналогічно виміряйте осьовий зазор веденої шестерні. Якщо зазори перевищують гранично допустимі (див. примітку), прошліфуйте поверхню корпусу, що сполучається з кришкою.
7. Викрутіть пробку редукційного клапана з кришки масляного насоса і вийміть плунжер із пружиною.
Деталі редукційного клапана: 1 – плунжер; 2 – кільце ущільнювача; 3 – пробка; 4 – пружина; 5 – масляний насос
8. Виміряйте пружину. Її довжина у вільному стані має бути 44,72 мм. Якщо довжина менша, замініть пружину. Плунжер із глибокими подряпинами та вибоїнами треба замінити. Перевірте плунжер: він повинен легко переміщатися в отворі кришки. Якщо є заїдання, замініть плунжер та (або) кришку.
9. Змастіть всі деталі масляного насоса моторним маслом і зберіть насос у порядку, зворотному збиранні. Встановіть шестірні так, щоб фаска на вершинах зубців була спрямована всередину корпусу.
10. Запресуйте сальник у кришку насоса, як показано на фотографії (сторона сальника із пружиною повинна бути звернена всередину насоса).