Nota. Corpul și capacul pompei de ulei trebuie lustruite la o stație de service cu echipament special.
1. Deșurubați cele șase șuruburi de fixare a capacului și scoateți-l din corpul pompei.
2. Scoateți angrenajele pompei din carcasă.
3. Folosind o șurubelniță, scoateți etanșarea arborelui cotit din față din carcasa pompei.
Nota. Jocul axial maxim admisibil al angrenajelor pompei de ulei, mm:
- conducător - 0,12;
- condus – 0,15.
4. Inspectați capacul. Frezați suprafața capacului cu urme de uzură de la roți dințate până la cel mult 0,2 mm.
5. Instalați angrenajul de antrenare în carcasa pompei. Așezați o riglă metalică pe corpul pompei și măsurați distanța dintre riglă și angrenaj cu un calibre.
6. Măsurați jocul axial al angrenajului condus într-un mod similar. Dacă golurile depăşesc maximul admis (vezi nota), șlefuiți suprafața corpului care se întâlnește cu capacul.
7. Deșurubați dopul supapei de limitare a presiunii de pe capacul pompei de ulei și scoateți pistonul cu arcul.
Detalii supapa reductoare de presiune: 1 – piston; 2 – inel de etanșare; 3 – plută; 4 – primăvară; 5 – pompa de ulei
8. Măsurați arcul. Lungimea sa în stare liberă ar trebui să fie de 44,72 mm. Dacă lungimea este mai mică, înlocuiți arcul. Un piston cu zgârieturi și zgârieturi adânci trebuie înlocuit. Verificați pistonul: ar trebui să se miște ușor în orificiul din capac. Dacă există vreo legătură, înlocuiți pistonul și/sau capacul.
9. Lubrifiați toate părțile pompei de ulei cu ulei de motor și asamblați pompa în ordinea inversă a asamblarii. Instalați angrenajele astfel încât teșirea de pe partea superioară a dinților să fie orientată spre carcasă.
10. Apăsați sigiliul în capacul pompei, așa cum se arată în fotografie (partea etanșării cu arc trebuie să fie orientată spre interiorul pompei).