Notă. Măcinați corpul și capacul pompei de ulei la o stație de service cu echipament special.
1. Deșurubați cele șase șuruburi care fixează capacul și scoateți-l din carcasa pompei.
2. Scoateți angrenajele pompei din carcasă.
3. Scoateți simeringul arborelui cotit din față din carcasa pompei cu o șurubelniță.
Notă. Jocul axial maxim admisibil al angrenajelor pompei de ulei, mm:
- conducător - 0,12;
- condus - 0,15.
4. Examinați capacul. Suprafața capacului cu semne de uzură de la roți dințate trebuie frezată nu mai mult de 0,2 mm.
5. Instalați angrenajul de antrenare în carcasa pompei. Puneți o riglă metalică pe carcasa pompei și măsurați distanța dintre riglă și angrenaj cu un calibre.
6. În mod similar, măsurați jocul axial al angrenajului condus. Dacă golurile depășesc maximul admis (Vezi nota), șlefuiți suprafața corpului care se împerechează cu capacul.
7. Deșurubați dopul supapei de reducere a presiunii de pe capacul pompei de ulei și scoateți pistonul cu arcul.
Detalii supapa reductoare: 1 - piston; 2 - inel de etanșare; 3 - dop; 4 - primăvară; 5 - pompa de ulei
8. Măsurați arcul. Lungimea sa liberă ar trebui să fie de 44,72 mm. Dacă lungimea este mai mică, înlocuiți arcul. Pistonul cu zgârieturi și zgârieturi adânci trebuie înlocuit. Verificați pistonul: ar trebui să se miște ușor în orificiul din capac. Dacă există lipire, înlocuiți pistonul și (sau) acoperi.
9. Lubrifiați toate părțile pompei de ulei cu ulei de motor și asamblați pompa în ordinea inversă a asamblarii. Instalați angrenajele astfel încât teșirea de pe partea superioară a dinților să fie îndreptată în carcasă.
10. Apăsați glanda în capacul pompei, așa cum se arată în fotografie (partea cu arcul a presiunii trebuie să fie orientată spre interiorul pompei).