Aspectul motorului: 1 - carburator; 2 - capac supape; 3 - chiulasa; 4 - capacul frontal; 5 - pompa de apa; 6 - generator; 7 - scripete arbore cotit; 8 - pompa de ulei; 9 - dopul de scurgere; 10 - tava de ulei; 11 - filtru de ulei; 12 - bloc cilindric; 13 - volanta; 14 - pompa de combustibil
Atenţie! Asigurați-vă că țineți volantul.
1. Așezați motorul pe suporturi solide.
2. Deșurubați cele trei piulițe de fixare a demarorului.
3. Scoateți demarorul.
4. Scoateți cele trei șuruburi și piulița care fixează cutia de viteze pe blocul cilindrilor.
5. Scoateți cu grijă cutia de viteze. Asigurați-vă că capătul canelat al arborelui de intrare nu se sprijină pe petalele arcului cu diafragmă.
6. Introduceți dornul în orificiul din placa de presiune.
Puteți scoate ambreiajul fără dorn, dar trebuie să țineți discul antrenat - poate cădea din carcasa ambreiajului.
Mandrinul poate fi realizat la dimensiunile arborelui primar sau poate fi folosit arborele primar vechi.
7. Scoateți cele șase șuruburi care fixează carcasa ambreiajului de volant, blocând volantul cu o șurubelniță. Pentru a susține șurubelnița, instalați un șurub cu un diametru adecvat.
8. Scoateți cu grijă capacul ambreiajului împreună cu discul antrenat.
9. Scoateți capacul superior al carcasei ambreiajului de pe știfturile de montare, rotiți-l și scoateți-l din spatele volantului
10. Slăbiți cele șase șuruburi de fixare a volantului, asigurându-l să nu se rotească. Scoateți placa de blocare în timp ce țineți volantul.
11. Scoateți volantul de pe arborele cotit.
12. Setați pistonul primului cilindru la PMS al cursei de compresie. Pentru a face acest lucru, rotiți arborele cotit cu o cheie pe șurub până când semnul de pe scripetele arborelui cotit coincide cu semnul lung de pe capacul frontal.
13. Scoateți capacele firelor bujiilor.
14. Deconectați furtunul de la corectorul de vid.
15. Deșurubați cele trei piulițe care fixează distribuitorul de aprindere. Scoateți suportul de montare al firului de înaltă tensiune.
16. Scoateți distribuitorul de aprindere.
17. Slăbiți clema și deconectați furtunul de la pompa de combustibil.
18. Deșurubați cele două piulițe de fixare a pompei de combustibil.
19. Scoateți pompa de combustibil cu atenție pentru a evita deteriorarea garniturii.
20. Scoateți cu grijă distanțierul termoizolant cu tija, fără a deteriora garniturile de reglare.
21. Scoateți șurubul cheii hexagonale care fixează carcasa distribuitorului (unitati auxiliare).
22. Scoateți carcasa unității distribuitorului (unitati auxiliare).
23. Scoateți cele trei șuruburi care fixează capacul frontal.
24. Scoateți capacul frontal.
25. Slăbiți piulițele de montare a generatorului.
26. Rotiți generatorul spre bloc.
27. Scoateți cureaua de transmisie a alternatorului.
28. Slăbiți șurubul care fixează bara de tensiune pe blocul cilindrilor.
29. Slăbiți complet piulița de montare a generatorului.
30. Scoateți șurubul în timp ce țineți generatorul și scoateți-l din motor.
31. Deșurubați cele două piulițe care fixează capacul supapei.
32. Scoateți cu grijă capacul supapei împreună cu garnitura de etanșare.
33. Slăbiți șurubul de fixare a scripetei arborelui cu came, ținându-l să nu se rotească, apăsând o șurubelniță pe știftul de montare al capacului din spate.
1 – rola de tensionare; 2 – scripete arbore cu came; 3 – cureaua de antrenare a arborelui cu came; 4 – scripete generator; 5 – curea alternator; 6 – scripete arbore cotit; 7 – scripete pompă de apă
34. Slăbiți piulița rolei de tensionare.
35. Rotiți rola de tensionare pentru a slăbi tensiunea curelei.
36. Scoateți cureaua de pe scripetele arborelui cu came, scripetele întinzătoare și scripetele pompei de apă.
37. Slăbiți șurubul de fixare al roții arborelui cu came și scoateți-l împreună cu șaiba.
38. Cu grijă, pentru a nu deteriora simeringul, apăsați roata arborelui cu came folosind un extractor și scoateți-l. Dacă nu aveți un extractor, utilizați două șurubelnițe.
39. Scoateți capacul din spate.
40. Scoateți cele patru șuruburi și piulița care fixează capacul din spate.
41. Slăbiți șurubul de fixare a scripetei arborelui cotit în timp ce țineți arborele să nu se rotească.
42. Scoateți scripetele arborelui cotit, scripetele de distribuție și cureaua de distribuție.
Pentru a preveni rotirea arborelui cotit, strângeți cele două șuruburi de montare a volantului în orificiile din flanșa arborelui cotit și introduceți o șurubelniță mare sau o bară de levier între ele.
43. Slăbiți piulița de montare și deconectați suportul de la conducta de admisie a pompei de apă.
44. Deșurubați cele zece șuruburi de fixare a chiulasei folosind o cheie hexagonală specială.
45. Scoateți șuruburile și șaibe.
Amplasarea șuruburilor de fixare a chiulasei.
46. Scoateți chiulasa.
47. Scoateți garnitura chiulasei.
48. Slăbiți cele două șuruburi de montare și scoateți conducta de admisie a pompei de apă.
Avertisment pentru funcționare 46: Nu introduceți o șurubelniță sau alte unelte între cap și blocul cilindrilor.
Pentru a scoate capul de pe bloc, introduceți o șurubelniță sub galeria de evacuare. Folosind-o ca pârghie, ridicați capul.
49. Scoateți pompa de apă scoțând-o cu o șurubelniță.
50. Întoarceți motorul cu baia de ulei în sus și scoateți cele șaisprezece șuruburi de fixare a baii de ulei.
51. Scoateți baia de ulei și garnitura de etanșare.
Pentru a scoate filtrul de ulei, folosiți o cheie specială. Dacă nu aveți o cheie și nu puteți deșuruba filtrul cu mâna, străpungeți-i carcasa cu o șurubelniță și deșurubați filtrul, folosind șurubelnița ca pârghie.
52. Deșurubați filtrul de ulei. Scoateți cele două șuruburi care fixează recipientul pompei de ulei de capacul suportului arborelui cotit și șurubul care îl fixează pe pompa de ulei.
53. Scoateți tubul receptor din pompa de ulei și scoateți receptorul.
54. Scoateți cele șase șuruburi de fixare a pompei de ulei.
55. Scoateți pompa de ulei glisând-o de pe nasul arborelui cotit.
56. Scoateți cele șase șuruburi care fixează suportul simeringului de ulei din spate.
57. Scoateți cu grijă suportul apăsând-l departe de bloc cu o șurubelniță.
58. Slăbiți piulițele de fixare a capacului bielei.
59. Scoateți capacul bielei și carcasa rulmentului. Dacă capacul este greu de îndepărtat, trântiți-l cu lovituri ușoare de ciocan.
60. Împingeți biela cu pistonul în cilindru, astfel încât biela să nu-și atingă pereții. În caz contrar, oglinda cilindrului poate fi deteriorată.
Amplasarea piulițelor de fixare a bielei (săgeți albe) și șuruburi pentru fixarea capacelor rulmentului principal (săgeți roșii).
61. Scoateți cu grijă ansamblul pistonului cu biela și rulmentul superior din bloc, având grijă să nu deteriorați alezajul cilindrului. Scoateți pistoanele rămase în același mod. Dacă căptușelile rămân pe arbore, îndepărtați-le.
62. Slăbiți șuruburile de fixare a capacului rulmentului principal.
63. Scoateți capacele rulmentului principal și carcasele inferioare ale rulmentului. Scoateți arborele cotit din blocul cilindrilor.
64. Scoateți carcasele superioare ale lagărelor principale de pe paturile blocului cilindrilor. Scoateți jumătățile inelelor de sprijin de pe suportul din mijloc.
La dezasamblarea motorului, vă recomandăm să înlocuiți căptușele.