Зміст: Регулювання ↓ Перевірка ↓
Необхідність регулювання регулятора тиску гальм виникає після його заміни, заміни пружин задньої підвіски або при неправильній роботі гальмівних механізмів задніх коліс.
Для виконання робіт з регулювання регулятора тиску гальм на автомобілі вам знадобляться:
- оглядова яма чи естакада
- свердло або відрізок дроту діаметром 2 мм
- помічник.
Регулювання
1. Підготовляємо автомобіль до виконання ремонтних робіт (див. п. 2б та 4 "Підготовка автомобіля до ТО та ремонту").
2. Ненавантажений автомобіль слід встановити на оглядову яму чи естакаду.
[Текст опубліковано на порталі VAZbook]
3. Кілька разів натискаємо на задню частину автомобіля для самовстановлення підвіски.
4. Вимірюємо зазор "А" між пластиною і важелем (див. нижче), який повинен становити 2.0-2,1 мм. Якщо величина зазору не відповідає необхідному розміру — регульований привід регулятора тиску гальм.
5. Накидним ключем на 13 мм необхідно послабити затягування переднього болта кріплення регулятора тиску до кронштейна.
6. Як щуп можна використовувати відрізок дроту або свердло діаметром 2 мм.
7. Великими розсувними пасатижами зрушуємо регулювальний кронштейн, виставляючи зазор між пластиною та важелем 2 мм.
8. Затягуємо передній болт кріплення регулятора тиску гальм до кронштейна.
Перевірка
При різкому гальмуванні блокування задніх коліс повинно наступити з невеликим запізненням (1-2 с) щодо блокування передніх коліс. Помічник відходить убік і спостерігає за блокуванням коліс автомобіля.
На швидкості близько 40 км/год різко натискаємо на педаль "газу" з достатньою для блокування коліс силою.
а) Якщо задні колеса заблокувалися раніше передніх, зазор "А" необхідно збільшити.
б) Якщо задні колеса не блокуються або блокуються занадто пізно, зазор "А" необхідно зменшити.