Odstúpenie
1. Demontujte hlavu valcov z auta (cm. "Hlava valca - demontáž a montáž").
2. Odstráňte olejovú vaňu motora (cm. "Olejová vaňa motora - demontáž")
3. Odstráňte nádobu na olej (cm. "Prijímač oleja - odstránenie").
4. Otáčaním kľukového hriadeľa skrutkou zaisťujúcou jeho remenicu kľúčom 17 mm nastavte piest prvého valca do spodnej polohy.
5. Pomocou 14 mm nástrčného kľúča odskrutkujte dve matice zaisťujúce kryt ojnice prvého valca.
6. Odstráňte kryt ojnice prvého valca.
7. Po položení rukoväte kladiva na piest ho zatlačíme nahor.
8. Odstráňte piest z valca.
9. Odstráňte ložiská ojnice z ojnice a krytu.
POZOR. Pri demontáži ojnice z nej nevytláčajte skrutky.
Ak sú na čapoch ojnice kľukového hriadeľa známky silného opotrebovania, je potrebné demontovať motor a opraviť kľukový hriadeľ (cm. "Motor - oprava s kompletnou demontážou").
10. Piest upevníme ojnicou vo zveráku.
11. Mierne roztiahnite zámok krúžku a odstráňte horný kompresný krúžok.
12. Podobne odstráňte spodný kompresný krúžok.
13. Odstráňte krúžok na stieranie oleja...
...a jeho expandér.
POZOR. Vhodnosť výmeny krúžkov závisí od stupňa opotrebovania valcov a piestov (cm. "Piest a ojnica - výmena").
Inštalácia
1. Dôkladne očistite piest od karbónových usadenín a usadenín. Skúmame piest, ojnicu a čap. Trhliny sú neprijateľné.
2. Vyberáme nové krúžky v súlade s triedou piestu (pozri bod 5 "Piest a ojnica - výmena").
Poznámka. Na piestnych krúžkoch nominálnej veľkosti nie sú žiadne značky, opravné piestne krúžky majú zväčšený priemer o 0,4 alebo 0,8 mm a sú označené «40» a «80» resp.
3. Pred montážou nových piestnych krúžkov so sadou sond zmeriame medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky piesta, do ktorej bude krúžok inštalovaný.
Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu, potom sa musí piest vymeniť.
Piestny krúžok škrabky na olej...
... a nainštalujte horný kompresný krúžok s nápisom «VAZ» alebo «TOR» hore.
Spodný kompresný krúžok orientujeme tak, aby bol nasmerovaný drážkou nadol.
4. Piestne krúžky nasadíme na piest nasledovne: roztiahnutím zámku piestneho krúžku (nie viac, ako je potrebné na nasadenie piestneho krúžku na piest), spustíme najskôr zámok na pieste a potom zadnú časť piestneho krúžku.
Na piest inštalujeme nové piestne krúžky, počnúc rozťahovačom krúžkov na stieranie oleja. Po inštalácii krúžku na stieranie oleja sa musí zámok expandéra otočiť o 180°vzhľadom na zámok piestneho krúžku.
Po namontovaní piestnych krúžkov na piest ich otočíme zámkami tak, aby zámok horného kompresného krúžku bol umiestnený pod uhlom 45°k osi piestneho čapu, zámok spodného kompresného krúžku bol otočený o 180°a zámok krúžku na stieranie oleja je 90°vzhľadom na zámok horného kompresného krúžku.
5. Namažte piest, krúžky a zrkadlo valca čerstvým motorovým olejom.
6. Nasadíme tŕň na piest a zalisujeme ním krúžky, pričom na tŕň pravidelne poklepávame, aby sa piestne krúžky vyrovnali s rukoväťou kladiva.
7. Lôžka ojničných ložísk v ojnici a viečku utrieme do sucha a nasadíme vložky do spodnej hlavy ojnice.
Poznámka. Výber ojničných ložísk pre čapy kľukového hriadeľa je uvedený nižšie (pozri tabuľku. 8.1.34). Ak kľukový hriadeľ nebol vyvrtaný, je vhodné vymeniť ojničné ložiská za nové, nominálnej veľkosti.
8. Namažte vnútorný povrch ojničných ložísk a čapu ojnice kľukového hriadeľa čistým motorovým olejom. Otáčaním kľukového hriadeľa posúvame krk do najnižšej polohy.
9. Piest namontujeme na blok a orientujeme ho tak, aby šípka na dne piestu smerovala k remenici kľukového hriadeľa (cm. "Piest a ojnica - výmena").
10. Pritlačením tŕňa k bloku a poklepaním na dno piestu rukoväťou kladiva ho zapustíme do valca, pričom súčasne sledujeme postup ojnice k čapu kľukového hriadeľa.
11. Na ojnicu namontujeme kryt a matice dotiahneme momentom 43,3-53,5 Nm (4,4-5,5 kgf-m).
POZOR. Uzávery ojníc nie sú zameniteľné. Ojnica a jej uzáver sú označené číslom valca, do ktorého sa má ojnica inštalovať. Na zostavenej spojovacej tyči by mali byť čísla umiestnené na jednej strane.
12. Rovnakým spôsobom vymeníme piestne krúžky ostatných troch piestov.
13. Po inštalácii všetkých piestov zostavíme motor v opačnom poradí ako pri jeho demontáži.
Tabuľka 8.1.34. Rozmery opravy čapov kľukového hriadeľa
Rozmery čapu kľukového hriadeľa | Čapy kľukového hriadeľa | Čapy kľukového hriadeľa |
Denominácia 1 oprava (- 0,25) 2 oprava (- 0,50) 3 oprava (- 0,75) 4 oprava (- 1,00) |
50,799 - 50,819 50,549 - 50,569 50,299 - 50,319 50,049 - 50,069 49,799 - 49,819 |
47,83 - 47,85 47,58 - 47,60 47,33 - 47,35 47,08 - 47,10 46,83 - 46,85 |