Obsah: Odstránenie ↓ Inštalácia ↓
Na vykonanie opravárenských prác pri výmene piestnych krúžkov budete potrebovať špeciálny tŕň.
Odstránenie
1. Demontujte hlavu valcov z auta (pozri "Hlava valca - demontáž a montáž").
2. Odstráňte olejovú vaňu motora (pozri "Olejová vaňa motora - Demontáž")
3. Odstráňte nádobu na olej (pozri "Prijímač oleja - odstránenie").
4. Otáčaním kľukového hriadeľa skrutkou zaisťujúcou jeho remenicu pomocou 17 mm kľúča nastavte piest prvého valca do spodnej polohy.
5. Pomocou 14 mm nástrčného kľúča odskrutkujte dve matice zaisťujúce kryt ojnice prvého valca.
6. Odstráňte kryt ojnice prvého valca.
7. Pritlačte rukoväť kladiva proti piestu a zatlačte ho nahor.
8. Odstráňte piest z valca.
9. Odstráňte ojničné ložiská z ojnice a uzáveru.
POZOR. Pri demontáži ojnice z nej nevytláčajte skrutky.
Ak čap ojnice kľukového hriadeľa vykazuje známky silného opotrebovania, je potrebné demontovať motor a opraviť kľukový hriadeľ (pozri "Motor - oprava s kompletnou demontážou").
10. Upevnite piest ojnicou vo zveráku.
11. Miernym posunutím zámku krúžku od seba odstráňte horný kompresný krúžok.
12. Podobným spôsobom odstráňte spodný kompresný krúžok.
13. Odstráňte krúžok na stieranie oleja...
...a jeho expandér.
POZOR. Vhodnosť výmeny krúžkov závisí od stupňa opotrebovania valcov a piestov (pozri "Piest a ojnica - výmena").
Inštalácia
1. Dôkladne očistite piest od karbónových usadenín a usadenín. Skontrolujeme piest, ojnicu a čap. Trhliny na nich sú neprijateľné.
2. Vyberáme nový krúžky v súlade s piestové triedy (pozri bod 5 "Piest a ojnica - výmena").
Poznámka. Na piestnych krúžkoch nominálnej veľkosti nie sú žiadne značky; opravné piestne krúžky majú zväčšený priemer o 0,4 alebo 0,8 mm a sú označené "40" a "80".
3. Pred inštaláciou nových piestnych krúžkov pomocou sady spáromerov zmerajte medzeru medzi piestnym krúžkom a stenou drážky piesta, do ktorej bude krúžok inštalovaný.
Ak medzera prekročí maximálnu povolenú hodnotu, piest sa musí vymeniť.
Piestny krúžok škrabky na olej...
...a namontujeme horný kompresný krúžok nápisom "VAZ" alebo "TOR" smerom nahor.
Spodný kompresný krúžok orientujeme tak, aby jeho drážka smerovala nadol.
4. Piestne krúžky nasadíme na piest nasledovne: oddialením zámku piestneho krúžku (nie viac, ako je potrebné na nasadenie piestneho krúžku na piest), najprv na piest nasadíme zámok a potom zadnú časť piestneho krúžku.
Na piest inštalujeme nové piestne krúžky, počnúc rozťahovačom krúžkov na stieranie oleja. Po inštalácii krúžku na stieranie oleja by sa mal zámok expandéra otočiť o 180° vzhľadom na zámok piestneho krúžku.
Po namontovaní piestnych krúžkov na piest ich otočíme ich zámkami tak, aby zámok horného kompresného krúžku bol umiestnený pod uhlom 45° k osi piestneho čapu, zámok spodného kompresného krúžku bol otočený o 180° a zámok krúžku na stieranie oleja o 90° vzhľadom na zámok horného kompresného krúžku.
5. Namažte piest, krúžky a vŕtanie valca čerstvým motorovým olejom.
6. Umiestnite tŕň na piest a použite ho na stlačenie krúžkov, pričom na tŕň pravidelne jemne poklepávajte rukoväťou kladiva, aby ste sa uistili, že piestne krúžky sú nainštalované samostatne.
7. Ložiská ložísk ojnice v ojnici a kryte utrite dosucha a nainštalujte ložiská do spodnej hlavy ojnice.
Poznámka. Výber ojničných ložísk pre čapy kľukového hriadeľa je uvedený nižšie (pozri tabuľku 8.1.34). Ak kľukový hriadeľ nebol vyvrtaný, je vhodné vymeniť ojničné ložiská za nové menovitého rozmeru.
8. Namažte vnútorný povrch ojničných ložísk a čapu ojnice kľukového hriadeľa čistým motorovým olejom. Otáčaním kľukového hriadeľa posunieme čap do najnižšej polohy.
9. Nainštalujte piest na blok a nasmerujte ho tak, aby šípka na spodnej strane piesta smerovala k remenici kľukového hriadeľa (pozri "Piest a ojnica - výmena").
10. Pritlačením tŕňa k bloku a poklepaním na spodok piestu rukoväťou kladiva ho vtlačíme do valca, pričom súčasne sledujeme pohyb ojnice smerom k čapu kľukového hriadeľa.
11. Namontujte kryt na ojnicu a utiahnite matice na krútiaci moment 43,3-53,5 N·m (4,4-5,5 kgf·m).
POZOR. Kryty ojníc nie sú zameniteľné. Ojnica a jej kryt označujú číslo valca, do ktorého sa má ojnica inštalovať. Na zostavenej spojovacej tyči by mali byť čísla umiestnené na jednej strane.
12. Rovnakým spôsobom vymeňte piestne krúžky ostatných troch piestov.
13. Po inštalácii všetkých piestov zostavte motor v opačnom poradí ako pri demontáži.
Tabuľka 8.1.34. Opravné rozmery čapov kľukového hriadeľa
| Rozmery čapu kľukového hriadeľa | Hlavné čapy kľukového hriadeľa | Čapy ojnice kľukového hriadeľa |
|
Denominácia 1 oprava (- 0,25) 2 opravy (- 0,50) 3 opravy (- 0,75) 4 opravy (- 1,00) |
50,799 - 50,819 50,549 - 50,569 50,299 - 50,319 50,049 - 50,069 49,799 - 49,819 |
47,83 - 47,85 47,58 - 47,60 47,33 - 47,35 47,08 - 47,10 46,83 - 46,85 |