Cuprins: Demontarea ↓ Instalare ↓
Pentru a efectua lucrări de reparații la înlocuirea segmentelor de piston, veți avea nevoie de un dorn special.
Demontarea
1. Scoateți chiulasa din mașină (vezi "Chiulasă - demontare și montare").
2. Scoateți baia de ulei de motor (vezi "Baia de ulei de motor - Demontare")
3. Scoateți rezervorul de ulei (vezi "Recipient de ulei - demontare").
4. Rotiți arborele cotit de șurubul care îi fixează scripetele cu o cheie de 17 mm, puneți pistonul primului cilindru în poziția inferioară.
5. Folosind o cheie tubulară de 14 mm, deșurubați cele două piulițe care fixează capacul bielei primului cilindru.
6. Scoateți capacul bielei primului cilindru.
7. Apăsați mânerul ciocanului pe piston și împingeți-l în sus.
8. Scoateți pistonul din cilindru.
9. Scoateți lagărele bielei de pe bielă și capac.
Avertizare. Când dezasamblați biela, nu apăsați șuruburile din aceasta.
În cazul în care suporturile de biela arborelui cotit prezintă semne de uzură severă, motorul trebuie îndepărtat și arborele cotit trebuie reparat (vezi "Motor - reparatie cu demontare completa").
10. Fixați pistonul de biela într-o menghină.
11. Depărtând ușor dispozitivul de blocare a inelului, scoateți inelul de compresie superior.
12. Scoateți inelul de compresie inferior într-un mod similar.
13. Scoateți inelul racletor de ulei...
...și expandatorul său.
Avertizare. Recomandabilitatea înlocuirii inelelor depinde de gradul de uzură al cilindrilor și pistoanelor (vezi "Piston și biela - înlocuire").
Instalare
1. Curățați temeinic pistonul de depunerile și depunerile de carbon. Inspectăm pistonul, biela și știftul. Crăpăturile pe ele sunt inacceptabile.
2. Noi inele alegem, în conformitate cu clasa pistonului (a se vedea p. 5 "Piston și biela - înlocuire").
Notă. Pe de motoare cu piston, inele mărimea nominală a desemna lipsesc, reparații inele de piston majorat în diametru de 0,4 sau 0,8 mm, și sunt marcate cu "40" și "80", respectiv.
3. Înainte de a instala noi segmente de piston, utilizați un set de calibre pentru a măsura distanța dintre inelul pistonului și peretele canalului pistonului în care va fi instalat inelul.
Dacă distanța depășește valoarea maximă admisă, pistonul trebuie înlocuit.
Inel piston racleta ulei...
...și instalăm inelul de compresie superior cu inscripția "VAZ" sau "TOR" în sus.
Orientăm inelul inferior de compresie astfel încât canelura acestuia să fie îndreptată în jos.
4. Punem segmentele pistonului pe piston astfel: prin depărtarea blocajului segmentului pistonului (nu mai mult decât este necesar pentru a monta inelul pistonului pe piston), mai întâi punem încuietoarea pe piston și apoi partea din spate a inelului pistonului.
Textul este publicat pe portal VAZbook.ru
Instalăm noi segmente de piston pe piston, începând cu expandorul inelului racletă de ulei. După instalarea inelului de raclere a uleiului, dispozitivul de blocare a expansiunii trebuie rotit cu 180° față de blocarea inelului pistonului.
După instalarea inelelor de piston pe piston, le întoarcem cu încuietorile lor, astfel încât blocarea inelului de compresie superior să fie situat la un unghi de 45° față de axa știftului pistonului, blocarea inelului de compresie inferior este rotită cu 180° și blocarea inelului de raclere a uleiului cu 90° față de blocarea inelului de compresie superior.
5. Lubrifiați pistonul, inelele și alezajul cilindrului cu ulei de motor proaspăt.
6. Așezați dornul pe piston și utilizați-l pentru a comprima inelele, atingând periodic dornul ușor cu mânerul ciocanului pentru a vă asigura că inelele pistonului sunt auto-instalate.
7. Ștergeți paturile lagărelor bielei din biela și acoperiți și instalați rulmenții în capul inferior al bielei.
Nota. Selecția de rulmenți ai bielei pentru suporturile arborelui cotit este prezentată mai jos (vezi tabelul 8.1.34). Dacă arborele cotit nu a fost plictisit, este indicat să înlocuiți rulmenții bielei cu alții noi de dimensiunea nominală.
8. Lubrifiați suprafața interioară a lagărelor bielei și a articulației bielei arborelui cotit cu ulei de motor curat. Prin răsucirea arborelui cotit, mutăm fusul în poziția sa cea mai de jos.
9. Instalați pistonul pe bloc și orientați-l astfel încât săgeata de pe partea inferioară a pistonului să fie îndreptată către scripetele arborelui cotit (vezi "Piston și biela - înlocuire").
10. Apăsând dornul de bloc și lovind partea inferioară a pistonului cu mânerul ciocanului, îl apăsăm în cilindru, în timp ce monitorizăm simultan mișcarea bielei către fusul arborelui cotit.
11. Montați capacul pe biela și strângeți piulițele la un cuplu de 43,3-53,5 Nm (4,4-5,5 kgf·m).
Avertizare. Capacele bielei nu sunt interschimbabile. Biela și capacul acesteia indică numărul cilindrului în care trebuie instalată biela. Pe biela asamblată, numerele ar trebui să fie situate pe o parte.
12. Înlocuiți inelele de piston ale celorlalte trei pistoane în același mod.
13. După instalarea tuturor pistoanelor, asamblați motorul în ordinea inversă dezasamblarii acestuia.
Tabelul 8.1.34. Dimensiunile de reparație ale fustelor arborelui cotit
| Dimensiunile tijelor arborelui cotit | Jurnalele principale ale arborelui cotit | Bolti de biela arbore cotit |
|
Denumire 1 reparație (- 0,25) 2 reparatii (- 0,50) 3 reparații (- 0,75) 4 reparatii (- 1,00) |
50,799 - 50,819 50,549 - 50,569 50,299 - 50,319 50,049 - 50,069 49,799 - 49,819 |
47,83 - 47,85 47,58 - 47,60 47,33 - 47,35 47,08 - 47,10 46,83 - 46,85 |