- asystent;
- otwór widokowy lub wiadukt;
- ogranicznik z regulacją wysokości (np. podnośnik śrubowy);
- urządzenie podnoszące (wciągnik, wciągnik lub wciągarka o udźwigu co najmniej 100 kg) lub drugi regulowany ogranicznik.
Notatka. Jeśli nie ma urządzenia podnoszącego, silnik można wyjąć z samochodu z pomocą dwóch asystentów. Będzie to wymagało stalowej rury o średnicy 50-60 mm i długości 2-2,5 m, a także kabla.
Wycofanie
1. Przygotowujemy samochód do pracy (patrz 5, poz. 2b i 4 "Przygotowanie samochodu do konserwacji i naprawy").
2. Zdejmij prawe przednie koło (patrz akapity 2-8 "Koło - wymiana") i ustawić samochód na bezpiecznym postoju.
3. Zdejmij osłonę silnika (cm. "Ochrona silnika - demontaż i montaż").
4. Spuść płyn chłodzący (patrz pozycje 3-7 "Wymiana płynu chłodzącego").
5. Spuścić olej silnikowy (patrz punkty 2-7 "Wymiana oleju i filtra oleju").
6. Zdejmij miskę olejową (patrz punkty 4-6 "Miska olejowa silnika - demontaż").
7. Zdejmij zbiornik oleju (patrz akapity 2-3 "Odbiornik oleju - demontaż").
8. Zdejmij głowicę cylindrów (cm. "Głowica cylindra - demontaż").
9. Wyjmij generator (cm. "Generator - demontaż i montaż").
10. Wymontuj pompę olejową (cm. "Pompa oleju - demontaż, montaż i instalacja").
11. Wymontuj pompę płynu chłodzącego (cm. "Pompa płynu chłodzącego - demontaż i montaż").
12. Odłącz złącze wiązki przewodów od czujnika spalania stukowego (cm. "Czujnik stukowy (DD) - egzamin").
13. Odłącz przednie mocowanie silnika od poprzeczki przedniego zawieszenia (cm. "Podpory i pręty jednostki napędowej - demontaż i montaż").
14. Za pomocą klucza nasadowego 17 mm odkręć trzy śruby mocujące dolny wspornik generatora.
15. Zdejmij zespół wspornika z prętem.
16. Po poluzowaniu zacisku wyjmij wąż wentylacji skrzyni korbowej z rury bloku cylindrów.
17. Za pomocą klucza 10 mm odkręć dwie śruby mocujące rurę zasilającą do bloku cylindrów.
18. Odłącz rurę zasilającą od bloku.
Notatka. Połączenie jest uszczelnione uszczelką.
19. Odkręć i wyjmij filtr oleju (cm. "Wymiana oleju i filtra oleju").
20. Wyjmij rozrusznik (cm. "Rozrusznik - demontaż i montaż").
21. Instalujemy regulowany ogranicznik pod skrzynią biegów i zawieszamy blok cylindrów na urządzeniu podnoszącym lub montujemy regulowany ogranicznik pod blokiem cylindrów. Lekko unieś blok cylindrów, odciążając prawą podporę zespołu napędowego.
22. Odkręć śruby mocujące skrzynię biegów do bloku (patrz punkt 18 "Skrzynia biegów - demontaż i montaż").
23. Odkręć górną nakrętkę prawej śruby poduszki podporowej (patrz punkt 4 "Podpory i pręty jednostki napędowej - demontaż i montaż").
24. Za pomocą klucza nasadowego 13 mm odkręć trzy śruby mocujące wspornik prawego mocowania silnika do bloku cylindrów.
25. Zdemontować zespół wspornika silnika wraz z górnym wspornikiem montażowym generatora.
26. Za pomocą klucza nasadowego 15 mm pod prawym przednim błotnikiem samochodu odkręć trzy śruby mocujące wspornik do prawej podłużnicy.
27. Zdejmij wspornik wraz z prawym mocowaniem silnika.
28. Lekko kołysząc blokiem cylindrów, odłącz go od skrzyni biegów i wyjmij z komory silnika.
Instalacja
Instalujemy blok cylindrów i wszystkie usunięte części w samochodzie w odwrotnej kolejności do demontażu, po czym montujemy na nim usunięte elementy i zespoły.