Зняття
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. На двигуні 21114 знімаємо декоративну накладку (див. "Декоративна накладка двигуна - зняття та встановлення").
3. Від'єднуємо трос приводу від дросельної заслінки і разом із кронштейном кріплення відводимо у бік радіатора (див. "Ресивер двигуна 2111 (1,5i 8v) - зняття, заміна ущільнень та встановлення", або "Ресивер двигуна 21114 (1,6i 8v) - зняття, заміна ущільнень та встановлення").
4. Хрестовою викруткою послаблюємо хомути кріплення трьох шлангів системи вентиляції картера. Знімаємо шланги із патрубків кришки головки блоку.
(Вихідник можна знайти на сайті www.vazbook.ru)
5. Торцевим ключем на 10 мм відчиняємо дві гайки кріплення кришки головки блоку циліндрів.
6. Знімаємо з кожної шпильки головки блоку циліндрів шайбу та гумову втулку.
Рекомендація. Пошкоджені гумові втулки необхідно замінити.
7. Знімаємо кришку.
8. Виймаємо прокладку з кришки.
Промивка
1. Відвертаємо пробку маслозаливної горловини.
2. Торцевим ключем на 10 мм відвертаємо два болти кріплення корпусу масловідділювача.
3. Знімаємо корпус.
4. Виймаємо сітки маслоотделителя.
5. Промиваємо зняті деталі в гасі, протираємо ганчіркою і обдуємо стисненим повітрям (від шинного насоса).
6. Збираємо маслоотделитель у зворотній послідовності.
Встановлення
1. Видаляємо залишки олії з привалки головки блоку циліндрів, до якої притискається прокладка кришки.
2. Укладаємо нову прокладку у кришку.
Попередження! Радіуси з правого та лівого боку кришки різні. Переконайтеся, що прокладку встановлено правильно.
3. Наносимо на кути прокладки тонкий шар герметика.
4. Встановлюємо кришку головки блоку циліндрів у зворотній послідовності.