1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Знімаємо ресивер (див. "Ресивер двигуна 21114 (1,6i 8v) - зняття, заміна ущільнень та встановлення").
3. Знімаємо впускний трубопровід двигуна (див. "Впускний трубопровід та випускний колектор двигуна 2111 (1,5i 8v) - зняття та встановлення, заміна прокладки").
4. Знімаємо з колектора датчик концентрації кисню (див. "Датчик концентрації кисню - перевірка та заміна").
5. Знімаємо бризковик двигуна (див. "Бризговик двигуна - зняття та встановлення").
6. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо дві гайки кріплення притискної планки кронштейна.
7. Знімаємо планку зі шпильок.
8. Накидним ключем на 13 мм відвертаємо два болти кріплення кронштейна до блоку циліндрів.
9. Виймаємо кронштейн із моторного відсіку вниз.
Попередження! Виконувати наступну операцію необхідно тільки у наведеній нижче послідовності, інакше можна погнути кронштейн труби насоса охолоджуючої рідини
10. Торцевим ключем на 13 мм послаблюємо затягування нижньої гайки (2) кріплення кронштейна труби насоса охолоджуючої рідини. Тим же ключем відвертаємо верхню гайку (1) кронштейна та знімаємо верхній кінець кронштейна зі шпильки (вид з боку перегородки моторного відсіку).
11. Торцевим ключем на 13 мм з глибокою головкою відвертаємо гайку кріплення випускного колектора, що залишилася на верхній шпильці, і відвертаємо гайку кріплення каталітичного колектора з правого боку (при погляді з боку перегородки моторного відсіку).
12. Від'єднуємо приймальну трубу від додаткового глушника (див. "Приймальна труба двигуна 21114 (1,6i 8v) - зняття та встановлення").
13. Знімаємо каталітичний колектор у зборі із приймальною трубою.
14. Знімаємо зі шпильок головки блоку циліндрів прокладку ущільнювача.
15. Від'єднуємо від випускного колектора приймальну трубу (див. "Приймальна труба двигуна 21114 (1,6i 8v) - зняття та встановлення").
16. Встановлюємо зняті деталі у зворотній послідовності. Прокладку та пошкоджені деталі замінюємо.