1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Прогріваємо двигун до робочої температури та вимикаємо запалювання.
3. Виймаємо запобіжник ЕБУ та ланцюгів системи керування двигуном (див. "Реле та запобіжники системи керування двигуном - заміна").
4. Вивертаємо свічки запалювання (див. "Свічки запалювання двигунів 2112 та 21124 (16v) - заміна" або "Свічки запалювання двигунів 2111 та 21114 (8v) - заміна").
5. Встановлюємо компресометр у свічковий отвір одного з циліндрів.
Примітка. На 8-клапанному двигуні операція виглядає так:
6. Повністю відкриваємо дросельну заслінку.
7. Помічник включає стартер на 5-10 секунд.
8. Запам'ятовуємо або записуємо показання приладу.
Аналогічно заміряємо компресію у трьох інших циліндрах. У справного двигуна компресія в циліндрах повинна бути не менше 10 кгс/см², а різниця в компресії між циліндрами - не більше 1 кгс/см².
Статтю взято з веб-ресурсу vazbook