Зауваження. На двигуні 21124 впускний трубопровід виконаний єдиним вузлом з ресивером та виготовлений з пластмаси.
1. Підготовляємо автомобіль для виконання роботи (див. "Підготовка автомобіля до технічного обслуговування та ремонту").
2. Відводимо дросельний вузол від впускного трубопроводу, не від'єднуючи від нього шлангів (див. "Дросельний вузол - зняття, заміна прокладки та встановлення").
3. Від'єднуємо трос приводу дросельної заслінки від впускного трубопроводу (див. "Дросельна заслінка - заміна троса приводу").
4. Від'єднуємо колодки джгутів дротів від котушок запалювання (див. "Котушки запалення двигуна 21124 (1,6i 16v) - перевірка та заміна").
5. Від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика положення колінчастого валу (див. "Датчик положення колінчастого валу - перевірка та заміна").
6. Від'єднуємо колодку джгута проводів від датчика положення розподільчого валу (див. "Датчик положення розподільчого валу - перевірка та заміна").
7. Від'єднуємо колодку джгута проводів від клапана продування адсорбера (див. "Клапан продування адсорбера - перевірка та заміна").
8. Знімаємо джгут проводів із впускного трубопроводу та відводимо його убік.
9. Послабивши затягування хомута, знімаємо з патрубка впускного трубопроводу шланг вакуумного підсилювача гальм.
10. Ключем на 8 мм послаблюємо затягування хомута, що кріпить шланг системи вентиляції картера двигуна.
11. Знімаємо шланг із патрубка кришки головки блоку циліндрів.
12. Хрестовою викруткою відвертаємо саморіз (1) кріплення напрямної трубки покажчика рівня олії.
13. Виймаємо напрямну трубку разом із покажчиком рівня масла з блоку циліндрів двигуна та знімаємо її.
14. Ключем на 10 мм відвертаємо дві гайки (1) кріплення впускного трубопроводу до кришки головки блоку циліндрів і три болти (2) кріплення котушок запалювання першого, другого та третього циліндрів.
15. Знімаємо котушки запалювання першого, другого та третього циліндрів (див. "Котушки запалення двигуна 21124 (1,6i 16v) - перевірка та заміна").
16. Торцевим ключем на 13 мм відвертаємо три гайки (2) і два болти (1) кріплення впускного трубопроводу до бічної поверхні головки блоку циліндрів двигуна.
17. Зсунувши вперед, знімаємо впускний трубопровід з двигуна.
18. Виймаємо з впускного трубопроводу пошкоджені кільця ущільнювачів.
19. Встановлюємо нові кільця ущільнювачів і проводимо складання в зворотній послідовності.